Gira un poco el carburador no pasa nada, aguanta unos grados de inclinacion, yo lo llevo asi inclinado. Tambien puedes ponerle un muelle para que no toque directamente el cable con el escape.

ok, cuentanos luego como te va la moto con el 19 de AMAL, imagino que sera el 819 que es un pedazo de carburador

En la caja pone 819/25. He salido a rodar 2 veces, está la moto en rodaje y solo he cambiado el carburador y bobina de zochi ducati grey. De momento tiene chicles de 20 y 80, no he tocado carburacion todavia pero se ve que este carbu tira, em.
En ralentí se me queda muy acelerada y el primer dia que lo probé con el gas a tope se venia abajo. Hoy la he vuelto a probar sin tocar nada y con el gas a tope si no me agarro de "las orejas" me tira la jodia (acostumbrado a una china de aire de serie). Que susto me he llevado.
Saludos

claro tu tienes este carburador pero no debe ser el adaptado por ARRECHE, CARBURADOR 819/37, este bien reglado y ademas trae un codito para lo que dices, a ver si puedo y pongo una foto para que lo veais, va a ser lo que le falta al tuyo



si estas en rodaje, te aconsejo que no le des mucha caña, porque este carburador es muy tocho.

Juan J, sabes lo que hice yo para que no me tocase el tubo? le quite al de serie el desvio metalico que lleva y se lo puse al 17,5, asi me salva justo el escape...

Que put..da, por eso te decia que el mio es el 17,5, por si era distinto. Yo se que gente lo lleva doblado como dice admin y no pasa nada..

mira fijate en el modelo preparado para las pit cross, varian en pequeñas cosas pero el cuerpo del carburador es el mismo, mira a ver donde lo has comprado o en una tienda de recambios de motos a ver si tienen algo para apañarlo...



de toddas formas si le pones el muelle o lo giras un poco no pasa nada, te lo digo que lo tengo yo asi puesto en la mia y en elcircuito donde vamos ahora, hay de todo, subidas, bajadas, curvas cerradas, curvas amplias y na no falla nunca, es el 418, pero imagino que sera lo mismo.