Pues el viernes me puse a mirar un poco la blatina, con la intencion de ajustarla para el domingo. Al quitar el colín me encontré un par de daños colaterales..
El escape, en la parte de alante, lleva una pletina para sujetarlo al chasis con un tornillo. Esta pletina había cascado.
El silencioso se sujeta con dos tornillos y dos tuercas, una de las tuercas había desaparecido, y el silencioso estaba medio descolgado sujeto de un tornillo.
La pipa de la bujía se me salió en el circuito de la bujia, se volvió a poner y listos.
Observando, la pipa, en la zona donde encaja con la bujía, habia cogido olgura de las vibraciones o los baches, y ya no se sujeta a la bujia. Y la bujía, en la parte donde conecta la pipa, suele llevar un capuchón que va roscado y se deja o se quita segun la pipa. Con la pipa que llevaba, el capuchon se deja puesto. Bueno, pues al ir floja la pipa, el capuchoncillo ese se vé que estubo jugueteando, COMIENDOSE la rosca a la que va roscado en la bujía !
Algunos sé que habeis tenido tb daños colaterales, Crake cascó la culata, y Calipo a donde se engancha la culta al chasis, que mas os ha pasado a los demas?
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.. Eightball Racing ..
Smokin on these Trees, keeps me at ease with these
Crazy things I see.
aunq no fui parece q la kdd tmb afecto mi mini a distancia xDDDDD, el primer dia q fui a rodar despues d la kedada se jodio mi escape jaja, la qdd afecto a distancia a mi mini xDDDDDD, es una racha en la q todos jodemos algo
Pues del dia de ayer que sepa se me ha soltado el soporte trasero del tubo y he perdido dos tornillos de la corona
Bueno, eso sin contar que del calor del escape se ha quemado un poco la parte trasera del colin y a parte de rodar lo he reventado mas de lo que estaba.
Lo malo es que se lo di, pero ya tenia uno jodido y por eso se fue todo a la mierda. Pero tiene facil solucion, esta tarde taladro para sacar el tornillo de dentro y con un macho le hago la rosca nueva...
yo mi daño fue un ostion xk se me fue de alante iba 4 y x arriesgar al suelo la moto no se como se apaño ke solo tiene arañazos por la parte de ariba(tapon, colin...) y yo unas cuantas kemaduras en el pompis y en la rodilla y con un moskep ke flipas pero tubo mbn
de la kedada los daños fueron leves, solo cadena y corona algo torcidas y las estriberas y zapatillas mas pulidas.
para la carrera del dia 9 le monte el culatin y el escape y ayi en pista calipo me comento que si abia ajustado el squis... ezo que eh!! total que corri las cronos los calentamientos y 4 vueltas, al abrir motor el rodamiento abia desaparecido y de los tranfers hacia arriba avia pequeñas incrustaciones metalicas...
aun asi mientras todos corrian yo ice un cambio de motor tipo f1 y en algo menos d una ora monte otro motor totalmente de serie al que monte la misma culata(con el mismo culatin) y despues de las carreras estuve rodano con ella sin el mas minimo fallo.... cosas de las chinillas
en el motor que jodi cambie las juntas del squis pero en el que monte despues esta la de serie, sabeis de cuanto es?? es por eso por lo que ignorante de mi no he petado el otro motor??
eso es lo tengo q regular yo en en de culata tio jejeje
se te jodio tb los del escape por detras a ver si se te va a olvidar... jejjee
lo del squish esto es lo vi.....
a ver is te sirve...
yo solo estube el sabado y me e venido con la rueda de delante pinchada o sin aire eso en la de agua y el la de aire lo mismo pero detras, a y el tapon de la gasolina que quiero pensar que lo perdi, kiero pensar
