Hola compañeros del foro. Mi pregunta es, si el embrague de serie de una replica blata debe de salir sobre las 8500 rpm (50% aprox del tope). ¿Tengo que hacerle el rodaje a la moto siempre a medio gas? o por el contrario ¿debo aflojar el embrague para que salga antes y hacer el rodaje mas despacio?
Yo no tengo blata pero creo ke si deberias hacerlo,mas ke nada porke un rodaje es un rodaje y consiste en no subir el motor de vueltas mas de la mitad al principio(2 depositos por ejemplo) y luego ya puedes hacerla estirar un poco mas otro deposito mas por ejemplo(Yo es ke mas de tres no le hice..jeje)Asi que basicamente lo ke debes evitar es subir el motor de vueltas,sea saliendo o andando.Saludos y suerte!
Te refieres a hacer el rodaje del embrague, no del motor ¿No? si es asi hay que dejarle flojo hasta que se cristalice el ferodo y luego apretarlo y regularlo para que salga a sus revoluciones........
Javimax, en realidad es que tengo que hacer el rodaje a motor+embrague, osea, moto nueva.
¿Te refieres que suelte del todo el embrague? y entonces ¿el rodaje se hace en parado?.
Yo no he hecho rodajes nunca, pero nunca, ni así por descuido, y las veces que se me ha roto algo, que son las menos, ha sido por defecto de la pieza o fallo por mi parte en el montaje.
Ya sé que puede ser dificil creerlo, pero un motor o se monta bien o no se monta bien. Las piezas encajan en su sitio o no encajan, las cosas estan bien puestas rectas, o torcidas y mal puestas. La única parte de un motor, sujeta a lo que se puede llamar rodaje, es el segmento o segmentos, que al colocarlo lo estiramos un poco, y es lo único que se puede asentar en todo caso.
Un rodamiento de cigüeñal no se asienta, ni una caja de agujas, ni un cilindro, ni un cigüeñal... Estan bien puestos o no.
lo que hay que hacer, cuando se monta un motor, es lubricar bien cada una de sus partes previamente al montaje, para que al arrancarlo por primera vez, no funcione durante "x" segundos sin lubricación. Si fuera un 4 tiempos, se hace circular el aceite para que lubrique las partes moviles, sin arrancar el motor.
Lo importante segun se arranca un motor por primera vez, es dejar que el motor llegue a su temperatura de funcionamiento antes de hacerlo andar, para que todas las piezas que lo componen, que son de distintos materiales con distintas temperaturas de dilatación, lleguen a su temperatura de trabajo y no se produzca un desgate innecesario.
cuando el motor llega a su temperatura, lo que hay que hacer es darle todo el puño, y cuando paremos dejar que el motor baje de temperatura hasta su temperatura correcta, y ya se puede apagar.
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Su jaula de agujas estaba defectuosa de fabrica. Bien. Ponemos que el Fer hace dos depositos de rodaje, sin darle a la moto mas de medio puño, sin que pase de 10000 vueltas por ejemplo. Bien. Esa jaula aguanta bien esas 10000 vueltas sin romperse.
El Fer acaba el "rodaje", y un dia decide que ya le puede dar tol puño y que va a seguirle un rato a Calipo. Se dá 3 o 4 vueltas, y esa jaula, que estaba defectuosa, se rompe. El Fer achaca la rotura a que estaba siguiendo al Calipo que va muy fuerte, o a que hacía mucho calor, o al bache del puente, abre el motor, cambia la jaula, hace otro rodaje, y ya no se le vuelve a romper.
yo ami gp1 no le hize rodaje desde el primer dia a tope y todavia no e visto ninguna moto que fuera mejor que esa, de aire estoy hablando. cuando ala de ahora le ponga el mismo desarollo vere si anda igual pero como la de antes ninguna!
Estoy totalmente de acuerdo con Eigh en el tema del rodaje del motor, a la mini de Fer, cre que lo que le ha faltado a sido lubricacion,muy gorga de mezcla (poco aceite),un carburador gordo, y mucha calorrrr, pero en lo del embrague hay que cristalizarlo por que sino te dura un asalto............
