El misterio de la carburación...jeje

Gracias doctor!!lo lei hace mazo de tiempo,le dare un repaso de nuevo porke no me aclaro del todo!ademas con el amal llevo pokito tiempo y hace años(desde ke tenia 14 y mi derbi diablo hasta el culo) que no meto mano en un carburador como ese,tu fijate ke le tuve ke preguntar a javi cual era el tornillo del ralenti y cual del aire!Saludoss

Jajajaj,pues si tio,ademas para los bajos lo del oido muy mal...ufff,la jodia en cuanto empiezo a acelerar engancha el embrague y suena mas la transmision ke el motor!jajajaj,no veas ke frustracion el domingo machoo con el triguer y la moto ke kojeria los 45 km/h como mucho!jajajaj(desarrollo cortisimo tambien tengo ke decirlo)eso si,casi ni cortaba en las curvas!

Chispi, si no la oyes no pasa nada, te coges el destornillador en una mano, te pones en una recta, y le das mango pa probarla, si ves que le cuesta bajar de vueltas, te imaginas que el surco del tornillo es la aguja de las horas de un reloj, y le cierras una hora, pruebas, que no mejora, le cierras otra hora, que no le cierras otra, así hasta que llegas al punto bueno. Si te pasas de cerrar, la moto te perderá salida, le abres una hora

Si te comprás una bujia nueva, mejor, así empiezas con una limpia

Pues tambien tienes razon,la bujia es una ngk pero tiene sus horas de uso ya,para el calorcito un grado termico 7 esta bien?yo en las 50 que he tenido preparadas le ponia bujias bastante mas frias(de echo una de grado 7 la derreti entera).
Saludoss majete

Compra las dos, la de "serie" y una mas fria, no sea que la fria no rinda como esperas y te haga la caspa.. y si compras un par, para tener en repuesto, y poder cambiarlas de vez en cuando, te aseguras arranques rapidos y buen rendimiento. Yo tiro bastante de bujías, aunque vayas bien carburao y no se estropeen, por el precio, de vez en cuando la cambio, y guardo las viejas para tener de emergencia