junta potenciacion

**redevil** · 04/04/2006 13:33

hola chicos hace poco a llegado a mi una junta para una china de aire de 0,1mm tengo mis dudas en cuanto que pueda pegar el piston al fondo de su recorrido con ella y la lie.
podria pasar?
con la chaveta y la junta ganara mucha compresion verdad?

**parra** · 04/04/2006 16:56

yo le monte la de o.o1 mm y decia la moto ke tururu ke la moto no arancaba partia todos los arancadores de la compresioon ke tenia asike le monte la de 0.03 avosotros os a pasado???

**pukas** · 04/04/2006 18:49

yo monte la de 0,1, i con el piñon de arranque de aluminio arranca de lujo con el de plastico puede q os lo rompa, pero si se nota un mazo i ademas le puse una bujia de esas un pelin mas larga q las de la pocket i una compresion wapa!! sube de r.p.m muy rapido

**redevil** · 04/04/2006 19:51

pues ha montar ya que tengo la espiral de aluminio

ahora lo que dudo es que al aumentar la compresion y tener la chaveta de adelanto sea fiable o no
esa explosion en el cilindro antes de que el piston llegue a su punto mas alto ya que la camara de combustion se queda mas pequeña que antes

**Ojeador** · 04/04/2006 22:55

Si aumentas la compresión, no pongas la chaveta adelantada, ya que lo adelantarás demasiado(quizás) y agujerearás el pistón!!!. Si aumentas compresión, la chaveta original!!!.

En algunos motores muy comprimidos, hemos tenido que poner la chaveta incluso atrasada.

De todos modos, al comprimir más, la explosión es más rápida, luego no te hace falta, ok?.

Hazme caso.

**redevil** · 05/04/2006 14:10

entonces montare la junta de potenciacion de 0,1 y retrasare el encendido por si las moscas paso de cargarme el cilindro a la primera de paso

**Ojeador** · 05/04/2006 22:55

Bueno, antes de poner la junta, tienes que pensar que al ponerla, si ves que en pocas vueltas el motor empieza a perder rendimiento por calentarse, hay que retocar...

si se calienta, se prueba a poner una bujía de un grado térmico más fría(más racing). Siempre con 98 si comprimes, claro. Si ves que pierdes estirada, se calienta... es que no le ha sentado bien el cambio. Estas motos suelen aguantar bien la compresión, pero suelen calentarse si no ajustas la carburación, y en pocas vueltas el rendimiento es peor.

Si tienes paciencia, no hay problema, lo pruebas y si no te gusta, lo quitas y dejas como estaba. Pero no seas vago y la dejes por pereza... que nos conocemos todos...

Suerte.

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