pues el montaje es igual que el de serie. y lo de carburar cierra los tornillos del aire y gasolina y le das 2 vueltas a cada uno y arranca y de hay lo vas regulado.
No estaria de mas ke te compraras un juego de chiclés,los venden sueltos,nada mas ke mira el ke lleva el tuyo(supongo ke sobre el 85 o 90 llevara)y compra unos cuantos numeros menos o mas dependiendo si tienes la moto ya preparada o no.Es ke si la tienes con el escape de serie y eso te va a ir gordisima por mucho ke kieras ajustar con los tornillos,lo primero es encontrar el chiclé ke te va bien(eso es "altos"),despues los medios se ajustan con la aguja del carburador(tiene varias posiciones,cuanto mas subas la aguja mas gasolina entra)y los bajos se carburan con los tornillos ke te decia the doctor.Un saludo
ola,el amal de 17 es muy facil de colocar(se coloca igual que el de serie)y se carbura en un momento,y si llevas ya la moto prepara no veas como tira y anda la moto,si tienes la bujia de serie es recomendable cambiarle la bujia por una buena al ponerle el carburador.
__________________
gp3:escape de competicion kundo,carburador amal de 17",tobera
de admision,filtro de potencia turbokit,bujia ngk,laminas de carbono y muelles reforzados kundo,puño rapido arreche.
ola,yo tengo un amal 17,y se supone ke lo carbiro un mecanico,pero yo estaba delante y lo unico ke izo fue,cambiarle el xicle ke venia de repuesto,y nose,la moto no me gusta cm va,yo no noto ke corra mas,corre incluso menos...ke es eso de la aguja?¿os agradeceria muxisimo ke melo intentarais explucar,y si tubierais unas fotos..muxo mejor,xfavor ayudarme,un saludo
Hola Josevicente,a ver te explico,si sigues el cable del acelerador veras ke desemboca en la parte superior del carburador,es una tapita con un tornillo,bien,pues ahi debajo esta la campana ke es la ke sube y baja cuando aceleras/desaceleras esta campana esta cogida al cable del acelerador por arriba y por abajo sobresale una aguja(como un pincho vamos)este pincho entra dentro del chiclé (ke esta situado dentro de la tapadera cuadrada de abajo)cuando desmontas la campana ves ke tiene un muelle dentro,una chapita y la aguja con otra chapa montada.Bien,la aguja tiene 3 o 4 marcas y supongo ke vendra de fabrica con la aguja en la mitad pues ya sabes,si la subes a la ranura de arriba estaras dejando mas paso de gasolina en medios y si la bajas a la ranura por debajo de la ke venia estaras cerrando el paso de gasolina en medios,espero haberte ayudado.Un saludo
ola,sisi,mas o menos se lo k es,aver si aora despues de comer me pongo a acerlo,eso ke me explicas,es una piececita ke van dos,una pekeña y una grande?cual es la ke ay ke subir es la grande?¿eske mas o menos lo entiendo pero no del todo,eske parace cm ke no sube del todo y yo no noto ke vaya mas.. espero ke me cnt pronto,asi despues de comer lo ago muxas gracias un saludito
Hola jose,no se si te refieres a la aguja porke me he perdio!jajaj,de todas formas te explico mas detalladamente,la campana es la pieza metaliza cilindrica(si kitas la tapadera de arriba del carburador te sale la campana con el cable y aguja todo montado)lo desmontas(le kitas el cable del acelerador)y veras ke el conjunto se compone de la campana,una varilla larga y creo recordar k dorada k lleva una chapita arriba(circlip o algo asi se llama la chapita) y despues como una arandela ke es por donde se mete el cable del acelerador ke debe ir entre el muelle y la campana,bien,hasta aki espero ke lo hayas entendido,para regular esto solo necesitamos la aguja dorada con su chapita,al kitarla veras ke donde va puesta la chapita tiene encima y debajo un par de ranuras mas echas en la varilla dorada,con unos alicates haces fuerza y sacas el circlip de su ranura(ta un pokito duro)y lo metes en la ke kieras,en la de arriba o en la de abajo,depende de lo ke te pida la moto(si se te ahoga a medio regimen tendras ke bajarla y viceversa)Espero ke te sirva esto.Suerte
wenaaass.muxisimas gracias,lo e entendido perfectamente y ya selo e exo,.y tambien le e cambiado el xicle,y va bastante bien,pero kiero saber una cosa...el tema del aire?¿eske yeva cm un pitorrito ke lo puedes tirar acia arriba o dejarlo acia abajo,a mi melo an dejado arriba xk abajo se aogaba,estara bien puesto?¿xfavor os agradeceria muxisimo ke me ayudarais,eske mañana tengo pike,y la kiero dejar de p.m un saludo
para arrankarla con el "pitorro" o tapon o como sea tengo hacia abajo, es decir cerrado, cuando arranque lo subes y listo.para abajo el aire cerrado y para arriba abierto. creo que es asi vamos
Editado por the-doctor en 18-feb-2006 a las 09:10 .
entonces la tengo ke dejar cn el aire abierto no?eske al sitio donde la yeve el ti no tiene ni puta ida,y la moto no me iva nada bien,ni el ke es mecanico de motos,sabia cm iva,sabes a l k me refiero cn los del pitorro no?parece lo de la olla dl puchero de mi abuelaa ejje un saludo y muxisimas gracias,este foro es lo mejor
yo esk puse el carbu amal 17 el viernes y todavia no e carburado ni nada, cuando carbure te podre explicar mejor como va, que yo antes tenia el amal 16 que es mas facil
vale,muxas gracias de todas formas,y si alguien ve este post y me puede ayudar eske no tengo ni idea tio,y me an dixo ke en este foro se aprende un puñao,y eso intento aprender,pa no marearos muxo bueno un saludo y gracias
espero ke me cnt pronto,asi despues de comer lo ago muxas gracias un saludito
Modo lineal