Antes que nada aclarar que el caso que os presento es muy concreto, y que en función de la gravedad de la rotura, esta "chapucilla" no serviría de nada.
A raiz de encontrarme unas vibraciones exageradas y que me aparecieron de golpe, estuve repasando toda la tornillería por pensar que se trataba de alguna unión suelta.
Entonces es cuando descubrí que la pequeña aleta soldada al chasis y que soporta el motor por su parte superior se había partido.
En vez de desmontar toda la moto para poder soldar sin peligro, se me ocurrió volver a unirlo a base de tornillos.
Lo primero que hice es aprovechar para desplazar la postura del motor, pues la alineación del plato con el piñón de arrastre no era buena y la cadena trabajaba forzada.
De ahí que en la foto se vea extremadamente separada del chasis la fisura.


Con un soporte de cortina viejo, y después de medir, cortar, limar y taladrar, ya tenía el kit de reparación terminado, no sin antes elegir a conciencia el conjunto de la tornillería adecuado, en este caso en Inox, y habiendo cortado y limado los espárragos que eran demasiado largos.


Una mano de pintura para que no se oxide, y al dia siguiente el montaje final.





A ver lo que dura la ñapa

joer pepe, ami me a pasado exactamente lo mismo...aunque la solucion ha sido diferente y no es tan buena como esta... tomare nota

Iniciado por dramat

PEPETUERCAS muy buena esa idea!!! si señor un 10!!!!!!!!!

A mi tambien se me rompio el triangulito y lo que tube que hacerme con un trozo de hierro una pieza similar. En ello utilice radial, taladro y mucha maña. Esa manera es mas facil.

Por lo que veo se va esa pieza con mcuha facilidad.

Iniciado por elminimotero

joer pepe, ami me a pasado exactamente lo mismo...aunque la solucion ha sido diferente y no es tan buena como esta... tomare nota

¿Podéis aclarar más como lo habéis arreglado?
A lo mejor es aplicable para otros tipos de roturas