Problema con 18 dellorto

**roak** · 07/02/2006 23:45

Hola tengo un problemilla con my carburador haber si alguien me puede ayudar.

Ayer compre my 18 dellorto y lo monte y a la hora de intentar carburarlo no atino ni a la de tres he visto en algunos foros que te explican como hacerlo cambiando el chicle de altas o el de bajas pero lo que yo kiero saber es como se carbura de los tornillos del aire y del ralentin yo sabia hacerlo pero hace un monton de tiempo que no tengo scotter y ya no me acuerdo pero esque no atino cuando la arranco con el aire sacado va muy revolucionada y cuando se lo meto se revoluciona mas y de momento se para le he dado a los tornillos en todas direcciones pero nada que no me sale haber si alguno me podeis ayudar. Gracias de antemano.

**miniadri** · 08/02/2006 16:43

los carburadores se carburan con el chicle de alta y de baja y se regulan con los tornillos del aire y del ralenti. esto se hace siempre con el motor caliente se cierra el tornillo del aire a tope y se afloja 2 vueltas para tener una referencia. se arranca y se intenta con el tornillo del ralenti que aguante la moto, no importa las revoluciones, cuando el motor aguante sin acelerar mas o menos mueve el tornillo del aire apretando o aflojando buscando donde mas se acelere. el punto donde mas acelerado este el motor y bajando del tornillo de ralenti hasta las revoluciones correctas.

espero que te sirva, salu2

**calipo** · 08/02/2006 19:12

Como dice miniadri solo tienes que tocar el chiclé grande. Que tobera llevas? haz eso, deja el ralenti alto, no pasa nada, ya lo bajaras cuando este bien carburada y como bien dice cierra el de la mezcla y da dos vueltas hacia la izquierda. Si al acelerar y soltar se te queda acelerada y tarda en bajar gira hacia la derecha. Eso ya es probar. Eso si, pon un chicle bastante grande prueba con un 110...y nos cuentas

**roak** · 08/02/2006 23:22

Gracias de verdad mañana lo hare la tobera que llevo es una ke me vendieron con el carburador le va bien lo unico que he tenido que limar un poco los agujeros de los tornillos para que coincidieran bien pero ha quedado perfecto, ya os comentare gracias.

**miniadri** · 09/02/2006 15:34

igualmente un 18 es demasiado carburador...

**calipo** · 09/02/2006 15:55

que moto es? estaba pensando q una blata...

**roak** · 09/02/2006 20:45

Que va de blata nada es una chinita pero como le quiero cambiar el escape pues ya he decidido tirar por lo alto ahora mismo acabo de trastearle y he descubierto el problema era que no le habia cambiado el cable del acelerador y como es mas bien cortito y el 18 se queda mas atras que el de casa pues me la dejaba un poco acelerado, otra preguntilla sabeis si venden los codos de goma para el filtro del aire sueltos esque se me keda muy cerca de la rueda pero no yega ha dar pera esta a 5 milimetros y no me fio y en la tienda me dijeron que tenia que comprar un filtro que viene con el codo incorporado aver si me podeis dar una idea y me fabrico uno es un tnt de espuma, Gracias compañeros

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