a estas alturas y todabia tengo dudas . para que el embrague enganche a mas revoluciones yo doy la tuerca hacia el exterior ( giro la llave hacia las ruedas) esto hace que el muelle se encoja. con esto tengo que acelerar mas para que la rueda se mueva. hoy he hecho esto para poner el embrague al limite y a la moto le costaba mucho salir por eso creo que lo estaba haciendo al reves . lo he hecho a la inversa a ahora sale como un tiro. mi pregunta ¿ hacia donde hay que girar las tuercas hacia el eje donde va el embrague o hacia las ruedas? ¿contra mas presion hagan las tuercas en los muelles el embrabre engancha antes? pensaba que teoricamente lo hacia bien pero en la practica no
pues si cuanto mas le cuesta moverse al la maza tiene mas salida a mi moto es la reves , con el muelle mas suelto tiene mas salida , si aceleras la rueda se mueve antes si apreto el muelle la moto se revoluciona pero no sale, puede ser que al enganchar a mas revoluciones el embrague patine? gracias
Dependiendo de la moto que tengas (ref. aire o agua) el embrague debe de enganchar a unas vueltas, en las de agua suelen ser sobre 7-8mil rpms. No se que tipo de embrague tendras pero normalmente cuanto mas apretas mas tarda en enganchar y si enganchas sobre esas vueltas es cuando la moto tiene fuerza.
Si tienes una de aire, con el embrague regulable "economico" o chino, debes de cambiar los muelles por unos mas blandos. Con el regulable economico, te keda mucho espacio entre zapata y campana, y lleva montado unos muelles muy duros, por eso tienes ke ponerlos aflojados del todo para ke te valla bien. Buscate unos muelles mas blandos y veras como te va mejor.
si engancha a 8000¿ tengo que ace lecelerar mas para que salga que cuando engancha a 7000?si sale nada mas tocar el gas ¿engancha a altas o bajas revoluciones? es una 910 carena aire 6.2 gracias
Pues siendo esa moto normalmente se regula para que enganche a pocas rpms. El sabado me dejaron una dirt de aire (es la misma) y el embrague enganchaba sobre las 3-4mil como mucho pero eso ya es a gusto del consumidor
Si el embrague engancha nada mas abrir gas es porque lo tienes destensado y por lo tanto engancha a bajas revoluciones pero ese motor al ser de aire no saca las mismas vueltas que una de agua y por eso el pico de potencia lo tiene a menos rpms por eso se ajusta a menos rpms...
Modo lineal
