culata racin blata original

Pues no es por nada pero yo tengo el manual original de la Blata Origami B1 y es identica pieza por pieza con la replica china en mi modelo, el v3 solo cambia el grifo de la gasolina, el tensor de cadena y el tamaño del carburador asi que vosotros mismos. El problema con las piezas originales Blata es conseguir que te las vendan...

Y no solo eso, el anclaje de esa culata es de 5 tornillos y la de nuestras replicas lleva 6. Para montarla habria que cambiar cilindro pero eso se subiria a la parra, a no ser que encontrases la del motor "antiguo" con 6 tornillos, en ese caso cambiando el culatin te sobra.

Lo que estaria bien es que estuviese tambien el cilindro y piston para comprar, asi se podria montar el kit pero creo que el anclaje del escape va con brida. Esa culata racing es la que monta la elite 14wrs junto con el cilindro con la salida con brida. Admin se podria conseguir el kit de cilindro, culata y piston blata como los que llevan las replicas? ah! y como ya pregunte en otro post y sin exito.. se podria conseguir un escape original para la elite 13? por cuanto estaria cada cosa?

Un saludo