A mi me pasó lo mismo,y era la aguja k cierra el paso cuando la bolla del carburador llega a su posicion mas alta(osea ke esta lleno de gasofa el carburador),si subes la bolla montada con la campana cuando montas el carburador es facil ke esta aguja no kede bien centrada en su alojamiento y no entra en el agujero,atranca el mecanismo de la bolla y hace como si nunca se llenara el carburador,saliendose por el tubo del sobrante ke es la unica salida ke tiene.Antes de montar la campana sube la bolla con la mano,y sin dejarla ke llegue a colgar(es cuando se keda la aguja casi fuera)monta la campana,con ella puesta la bolla no llega hasta tan abajo y la aguja no llega a salirse,le pones los tornillos a la campana y a correr.Espero haberme explicado bien,suerte.