Potenciar un motor de 4 tiempos.

Yo empezaría con un carbu, un Mikuni 20mm o 22mm. El escape todavía no l he visto, pero casi seguro al 99% que restringe la salida de los gases. Una CDI que suba el corte. Eso es lo que se le podría hacer desde fuera, sin complicarse mucho.

Ya metiendo mano en el motor, pues podemos avanzar el encendido, pulir y agrandar donde corresponda, pistones de alta compresión, discos de embrague, alargar el tiempo de apertura de las vávulas, rotor de competi, radiador de aceite..

Hay CDIs, rotores, trucajes, embragues, cajas de cambio.. Es un mundo. Ahora mismo en que yo sepa en España no los vende nadie, pero estoy hablando con Admin para que empiezen a traer piezas de potenciacion a motisa y accesorios. Por ejemplo la plancha que va bajo el motor para protejerlo de las piedras y los golpes.

Busca Kitaco en el google, es un fabricante japones de piezas de competi para estos motores. Venden un rotor por unos 250€ que tiene buena pinta, radiadores de aceite, amortiguadores..

Una cosa que no te he comentado, y que sería interesante de cambiar lo primero de todo si tenemos intención de potenciar las pits es la bomba de aceite. Kitaco fabrica una, pero tb las hay sin nombre que son iguales. Van a mover dos o tres veces mas aceite que la de serie, y eso viene bien si le damos caña al motor