El viernes pasado llego a mis manos mi nueva mini-moto, que como algunos compañeros me han comentado en otro post se trata de un GP3.
Ya el primer dia, tras una dura pelea para conseguir arrancarla, porque no fue facil, sufrí una averia.
Los tornillos del eje trasero no estaban debidamente apretados, yo no los comprobe, grave error, y al torcerse el eje se forzaron los rodamientos, partiendose uno de ellos.
Sacar el rodamiento partido de la llanta no fue nada facil, pero una vez conseguido pude cambiar los rodamientos, ambos, porque aunque el otro no estaba partido si estaba bastante deteriorado.
Así que por fin, ayer, tras salir de trabajar pude montar la rueda y disfrutar un poco de ella, aunque sea sin forzarla mientras se hace el rodaje, cosa que he seguido haciendo esta mañana mientras aprovechaba para ir haciendo otros pequeños ajustes.
Pero esta tarde he vuelto a sacarla con un amigo que tenia ganas de probar, hemos andado un buen rato tranquilamente, pero notabamos un ruido extraño, asi que hemos decidido tensar un poco más la cadena porque parecia estar demasiado floja.
Poco despues hemos sufrido una nueva averia, la moto se ha parado y no quiere andar. Yo lo he visto de lejos y pensaba que habia gripado, pero no ha sido asi.
Cuando la moto esta apagada, al moverla hacia adelante hace como si el motor quisiera arrancar, y si intentas tirar de la cuerda del arranque, la moto hace el gesto de ir hacia adelante.
Como ya he dicho soy bastante novatillo, pero me da la sensación de que es problema del embrague.
Alguien que sepa del tema:
¿Podría ser que se hayan soltado los muelles del embrague?
Y si es esto, ¿Podría ser debido a que hayamos tensado demasiado la cadena?
Perdón por el ladrillo que he soltado y gracias por vuestra ayuda.
El viernes pasado llego a mis manos mi nueva mini-moto, que como algunos compañeros me han comentado en otro post se trata de un GP3.
Ya el primer dia, tras una dura pelea para conseguir arrancarla, porque no fue facil, sufrí una averia.
Los tornillos del eje trasero no estaban debidamente apretados, yo no los comprobe, grave error, y al torcerse el eje se forzaron los rodamientos, partiendose uno de ellos.
Sacar el rodamiento partido de la llanta no fue nada facil, pero una vez conseguido pude cambiar los rodamientos, ambos, porque aunque el otro no estaba partido si estaba bastante deteriorado.
Así que por fin, ayer, tras salir de trabajar pude montar la rueda y disfrutar un poco de ella, aunque sea sin forzarla mientras se hace el rodaje, cosa que he seguido haciendo esta mañana mientras aprovechaba para ir haciendo otros pequeños ajustes.
Pero esta tarde he vuelto a sacarla con un amigo que tenia ganas de probar, hemos andado un buen rato tranquilamente, pero notabamos un ruido extraño, asi que hemos decidido tensar un poco más la cadena porque parecia estar demasiado floja.
Poco despues hemos sufrido una nueva averia, la moto se ha parado y no quiere andar. Yo lo he visto de lejos y pensaba que habia gripado, pero no ha sido asi.
Cuando la moto esta apagada, al moverla hacia adelante hace como si el motor quisiera arrancar, y si intentas tirar de la cuerda del arranque, la moto hace el gesto de ir hacia adelante.
Como ya he dicho soy bastante novatillo, pero me da la sensación de que es problema del embrague.
Alguien que sepa del tema:
¿Podría ser que se hayan soltado los muelles del embrague?
Y si es esto, ¿Podría ser debido a que hayamos tensado demasiado la cadena?
Perdón por el ladrillo que he soltado y gracias por vuestra ayuda.
Por los sintomas que comentas, va a ser que tengas algun problema con el embrague((desmonta la tapa, y mira aver como esta)). La cadena "tensada" tiene que tener minimo un "juego" de 1.cm, mas o menos, nunca la lleveis tensada de forma que no flexione. Tienes que revisar la tornilleria; y mejor compras tornillos "allen" minimo de calidad-8; para no tener problemas, ya que con 2.eur, de gasto, lo haces.
elfistro.
Cuando la moto esta apagada, al moverla hacia adelante hace como si el motor quisiera arrancar, y si intentas tirar de la cuerda del arranque, la moto hace el gesto de ir hacia adelante.
Como ya he dicho soy bastante novatillo, pero me da la sensación de que es problema del embrague.
¿Podría ser que se hayan soltado los muelles del embrague?
Y si es esto, ¿Podría ser debido a que hayamos tensado demasiado la cadena?
Desde lejos y por los síntomas que relatas, parece que se haya soltado o roto alguno de los muelles del embrague, quedándose el muelle o el trozo bloqueando alguna de las zapatas contra la campana...
Desmontar la tapa del embrague, revisar y/o substituir los mentados muelles.... Con algo mas de tiempo, desmontar por completo el embrague, comprobar que las zapatas giran libremente sobre sus ejes, repasar los taladros donde se insertan los muelles, medir la longitud de los muelles e igualarlos si fuera necesario, montar de nuevo y comprobar que las tres abren por igual...
Y siempre, cambiar todos los tornillos chinos por españoles, con cabeza Allen, de las medidas adecuadas...Ahorrarás problemas y con sólo 2 llaves Allen, desmontas toda la moto...
El viernes pasado llego a mis manos mi nueva mini-moto, que como algunos compañeros me han comentado en otro post se trata de un GP3.
Ya el primer dia, tras una dura pelea para conseguir arrancarla, porque no fue facil, sufrí una averia.
Los tornillos del eje trasero no estaban debidamente apretados, yo no los comprobe, grave error, y al torcerse el eje se forzaron los rodamientos, partiendose uno de ellos.
Sacar el rodamiento partido de la llanta no fue nada facil, pero una vez conseguido pude cambiar los rodamientos, ambos, porque aunque el otro no estaba partido si estaba bastante deteriorado.
Así que por fin, ayer, tras salir de trabajar pude montar la rueda y disfrutar un poco de ella, aunque sea sin forzarla mientras se hace el rodaje, cosa que he seguido haciendo esta mañana mientras aprovechaba para ir haciendo otros pequeños ajustes.
Pero esta tarde he vuelto a sacarla con un amigo que tenia ganas de probar, hemos andado un buen rato tranquilamente, pero notabamos un ruido extraño, asi que hemos decidido tensar un poco más la cadena porque parecia estar demasiado floja.
Poco despues hemos sufrido una nueva averia, la moto se ha parado y no quiere andar. Yo lo he visto de lejos y pensaba que habia gripado, pero no ha sido asi.
Cuando la moto esta apagada, al moverla hacia adelante hace como si el motor quisiera arrancar, y si intentas tirar de la cuerda del arranque, la moto hace el gesto de ir hacia adelante.
Como ya he dicho soy bastante novatillo, pero me da la sensación de que es problema del embrague.
Alguien que sepa del tema:
¿Podría ser que se hayan soltado los muelles del embrague?
Y si es esto, ¿Podría ser debido a que hayamos tensado demasiado la cadena?
Perdón por el ladrillo que he soltado y gracias por vuestra ayuda.
a mi me paso lo mismo el primer dia; desmonto y cual es mi sorpresa?? estas joya chinita tenia una zapata despegada y me habia destrozado todo el embrague.solucion? embraguito nuevo q con unos pekeños ajustes q le hice yo se ha kedao mejor q lso irrompibles esos chinos..no sdebes sorprenderte de lo q t pase en estas joyas, son ideales para iniciarse en el bricolaje del motor. en ellas todo se rompe, si aprietas un tornillo n pelin se parte, si ruedas mas de 15m dandole caña, se rompen, si intentas ponerles cosas para q corran , corren menos q de serie. es asi: empiezas pagando 160 eruos de moto y al final si t kieres divertir tienes q sumarle otros 500. estas chinas son asi..pero son cojonudas para una serie de programas de bricomania en version minimotos chinas..
de to la vida dios sa dicho q lo barato es caro...
pd. ahorrando pa una polini de esas q no se rompen, o tb se rompen y encima son caras??
Ya he desmontado el embrague, cosa más facil de lo que me esperaba y rapidamente he podido arreglar la averia.
Simplemente era que uno de los tornillos que sujetaba una zapata se habia salido de su rosca.
Lo he apretado y a correr, lo más complicado ha sido soltar los muelles.
Ya puestos un par de preguntitas más al respecto de esta averia:
- La campana ha quedado marcada (bastante marcada) en su interior al rozar con la zapata que se habia salido de su sitio: ¿Debería cambiarla o estas marcas en realidad no influiran en el giro del embrague?
- En las tiendas online he visto que se pueden coprar zaptas para el embrague, muelles e incluso la campana, ¿Pero se venden estos tornillos de las zapatas por separado o me tengo que buscar la vida en alguna ferreteria?
- La campana ha quedado marcada (bastante marcada) en su interior al rozar con la zapata que se habia salido de su sitio: ¿Debería cambiarla o estas marcas en realidad no influiran en el giro del embrague?
- En las tiendas online he visto que se pueden coprar zaptas para el embrague, muelles e incluso la campana, ¿Pero se venden estos tornillos de las zapatas por separado o me tengo que buscar la vida en alguna ferreteria?
Me alegro de que lo hayas solucionado ya...
Respecto a las marcas de la campana, si todo lo demas está bien, pásale una lija (para metal) de grano grueso por el interior de la campana, en el sentido de giro para quitar alguna rebaba que tuviese, dejándola áspera (mejor grip) y síguela usando sin miedo...
SALU2
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