Nuevo escape, especial, para rep-Blatas... ¡Por fin...!
Para los felices poseedores de Blatas (réplica)....
Ya fabrican un escape especial para competición, (made in TurboKit), específico para ellas,
proporciona 2 CV mas y gana elasticidad (va mejor a todos los regímenes)... Y parece ser que a precio accesible.
Se adjunta fotillo...
Creo que (según me ha "soplado"un pajarito) estarán en Calleja la semana próxima... (llamar antes de ir, por si acaso).
Estoy esperando "ponerle la mano encima" y ver como va en realidad ...
SALU2
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(oo)
ooo--ooo---
Editado por Positivo_13 en 11-oct-2005 a las 10:46 .
Una pregunta cual es precio de este escape, y donde es calleja, que lo poner en el foro, que es un taller??? es que yo soy de asturias y aqui calleja es un taller, cuando lo probeis poner u post haber que tal os resulta que yo igual le pongo uno, mañana lunes me llega el embague zocchi haber que al va si consigo ponerselo. Un saludo
Una pregunta cual es precio de este escape, y donde es calleja, que lo poner en el foro, que es un taller??? es que yo soy de asturias y aqui calleja es un taller, cuando lo probeis poner u post haber que tal os resulta que yo igual le pongo uno, mañana lunes me llega el embague zocchi haber que al va si consigo ponerselo. Un saludo
Es de Madrid, sorry...Es la tienda de recambios y motos, más antigua y más conocida de aquí.
De todas formas, también envían a otras provincias...
lo de los 2 cv hasta que no vea la grafica del banco de potencia la verdad que no me lo creo ya que el escape de casa es muy bueno y dudo que haya tanta diferencia. En un replica polini si porque de casa lleva una mierda de escape pero en el caso de la blata lo dudo...
Editado por culebrilla en 11-oct-2005 a las 09:36 .
Pero en el caso de la replica polini no se los da es mas bien que el escape de casa se los quitaba al ser tan malo, cosa que no sucede con la replica blata...
Editado por culebrilla en 11-oct-2005 a las 11:28 .
Yo no sé cuantos dará el turbokit, pero del escape de serie de la blata no se puede decir que sea un tubo pa tirar cohetes, a mi entender.. Malo no es, pero mejorable si.
Partiendo de que está construido juntando dos mitades de chapa y no tiene bien marcaos los conos-contraconos y demás, un escape hecho soldando secciones como cualquier escape de competición de 2t va a ser mejor
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.. Eightball Racing ..
Smokin on these Trees, keeps me at ease with these
Crazy things I see.
Yo no sé cuantos dará el turbokit, pero del escape de serie de la blata no se puede decir que sea un tubo pa tirar cohetes, a mi entender.. Malo no es, pero mejorable si.
Partiendo de que está construido juntando dos mitades de chapa y no tiene bien marcaos los conos-contraconos y demás, un escape hecho soldando secciones como cualquier escape de competición de 2t va a ser mejor
Como buen hijo de gallega, soy "un pelín" desconfiado con casi todo, hasta que lo veo claro...Llevo bastante tiempo usando escapes TurboKit y, hasta ahora, no me han defraudado, así que lo voy a probar (ya decía en el post inicial que quería "ponerle la mano encima"... ) en cuanto pueda...
Se han tomado la "molestia" de poner un silencioso de verdad y robustecerr los puntos de anclaje para mejorar la resistencia y evitar vibraciones...
El hecho de que un tubo no tenga muy definidas las diferentes zonas, no tiene por qué ser negativo... En realidad se hace así para aumentar la gama útil de rpm's, ganando elasticidad, lo que no viene mal en motores que van con desarrollo fijo...
Como siempre, formas de verlo...
SALU2
Editado por Positivo_13 en 11-oct-2005 a las 11:03 .
Como buen hijo de gallega, soy "un pelín" desconfiado con casi todo, hasta que lo veo claro...Llevo bastante tiempo usando escapes TurboKit y, hasta ahora, no me han defraudado, así que lo voy a probar (ya decía en el post inicial que quería "ponerle la mano encima"... ) en cuanto pueda...
Se han tomado la "molestia" de poner un silencioso de verdad y robustecerr los puntos de anclaje para mejorar la resistencia y evitar vibraciones...
El hecho de que un tubo no tenga muy definidas las diferentes zonas, no tiene por qué ser negativo... En realidad se hace así para aumentar la gama útil de rpm's, ganando elasticidad, lo que no viene mal en motores que van con desarrollo fijo...
Como siempre, formas de verlo...
SALU2
Pues si tienes una replica blata v3 y lo pruebas ya nos comentaras que tal y sobre todo que precio le ponen...
Cuando decia lo de las distintas zonas me refería mas al de serie que al turbokit, no criticaba el turbokit jjeje. Otra cosa que me has enseñado
Quote:
Originalmente publicado por Positivo_13
Como buen hijo de gallega, soy "un pelín" desconfiado con casi todo, hasta que lo veo claro...Llevo bastante tiempo usando escapes TurboKit y, hasta ahora, no me han defraudado, así que lo voy a probar (ya decía en el post inicial que quería "ponerle la mano encima"... ) en cuanto pueda...
Se han tomado la "molestia" de poner un silencioso de verdad y robustecerr los puntos de anclaje para mejorar la resistencia y evitar vibraciones...
El hecho de que un tubo no tenga muy definidas las diferentes zonas, no tiene por qué ser negativo... En realidad se hace así para aumentar la gama útil de rpm's, ganando elasticidad, lo que no viene mal en motores que van con desarrollo fijo...
elpesca
) en cuanto pueda...
Modo lineal
