Arranque muy duro y se revoluciona sola

Bueno, parece que no se puede tocar mucho a los trastos estos. Desmonté el carburador para acceder a las láminas y comprobar su estado, y cuando volví a colocar en su sitio el motor (despues de haber reforzado el chasis) noté que al intentar arrancar la moto el tirador iba muy duro, como si el piston estuviera atrancado. despues de intentarlo un rato la moto arrancó pero al cabo de un rato se revolucionaba sola y se paraba. ¿Que puede ser? ¿Una entrada de aire por la junta de la caka de láminas?

Otra cosa es que aun despues de reforzar el chasis uniendo la placa del motor a la tijs de dirección, el motor vibra un monton y hace un ruido enorme. ¿A que puede ser debido? ¿Hay alguna pieza que provoque ese ruido?

No desmonte las láminas, solo saqué el carburador para ver su estado. Cuando vi que estaban bien volvi a montar todo y ya esta. ¿Explicaria una toma de aire el hecho de que el motor gire tan duro al arrancarlo? Hay veces que se queda totalmente clavado al tirar de la cuerda, pero luego arranca.

tienes embrages regulables? si tienes hembraages regulables es porque los muelles estan muy flogos y en cuanto gira el motor se habren ensegida sin que tu le des gas,si son hembrages normales alomejor es porque unmuelle del hembrage se a roto o se a destensado mucho y hace la misma reaccion que los regulables cuando los muelles estan muy flogos,habre la campana y mira el estado de los hembrages y tambien baja un pokito el relenti espero que te aiga alludado esperamos tu evolucion de la china un saludo

No, tengo el embrague de serie pero eso no puede ser porque despues arranca y no hace por echar a andar hasta que le das gas. Lo de la toma de aire lo voy a arreglar cn un buen juego de juntas arreche que pienso pedir en breve en Motisa, pero lo que me tiene más preocupado es lo duro del arranque, porque sigue duro aunque arrancar arranca bien. Lo de las vibraciones creo que vienen de la carcasa del arranque. Bien mirado y ahora que lo pienso, puede que ambos problemas vengan justo de ahí. Mañana mismo lo desmontaré a ver si veo algo raro...

Vaya pues justo hoy he desmontado el arrancador y no me he fijado en eso. Pues es cierto que he cambiado los tornillos y que estos son un pelin más largos. Mañana mismo lo vuelvo a desmontar y me fijo.

Parece una teoria bastante solida, espero que sea eso porque me tiene la cosa ya un poco mosqueado...

Es que es algo bien curioso porque yo no desmonté nada del motor excepto la toma del carburador y los tornillos de la bancada. La moto arranca pero cuando tiro del arrancador está muy duro, como si al motor le costase girar, y a veces se queda totalmente clavado de golpe. Pudiera pensarse que es cosa del arrancador, pero ayer le puse el arrancador de otro motor y pasaba exactamente igual. Lo curioso es que una vez que la moto ha arrancado funciona con normalidad excepto por la toma de aire que ya os comenté... En fin, ando un poco perdido pero esta tarde volveré a desmontar el arrancador y veré si asoman los tornillos esos.

A ver, más pistas:

He desmontado por completo la admisión, con la bujia puesta presenta los mismos sintomas, de forma que de admision no es. La unica manera de que ruede en condiciones es quitandole la bujia, entonces ya no se nota ese "tranco".

Y el sitio exacto donde hace el tranco es justo cuando el piston sube, antes de llegar al PMS, a medio camino y justo cuando los imanes del volante magnetico estan encarados con el encendido.

¿Tendré un expediente X en mi china?