¿Preparacion básica?

Hola renegao73, pues como bien haces, lo primero antes de potenciarla, que puedes y mucho :-P es empezar por los pequeños cambios para que sea más fiable, las chinitas de aire no son lo mejor que se puede fabricar y bueno, se rompen muy amenudo.

Mi recomendacion al principio son cosas como:

- Cambia la bujía, pon una bujía NGK (obligatorio jejeje)
- Cambiar toda la tornilleria (son de muy mala calidad y como resultado tendras... tornillos esparcidos por la pista, vibraciones, y lo peor, a la hora de desmontar algo, tornillos pasados de rosca, partidos y es un coñazoooo)
- Cambiar el puño del acelerador, uno corto de cualquier marca de motos, domino, arreche, notarás mucha diferencia y tu muñeca te lo agradecerá.
- Manetas de freno, depende del modelo de china que tengas, aunque incluso las mejores son muy malas :-P te recomiendo poner unas manetas de bici, que hace que el tacto sea muchisimo mejor ( y si te animas cambia también los cables y ya la cosa empieza a frenar como dios manda jejeje)
- Revisa muy bien el kit de transmisión, y si es necesario cambia la corona, piñon y cadena, en las chinas muchas veces viene mal montado, o piezas torcidas, el tener el kit de transmisión en buen estado, engrasado, y todo bien "rectito" hará que la cadena apenas se salga y te evitaras, caidas y averias.
- Filtro de gasolina (importantísimo) si no lleva filtro de gasolina, será lo primero que tengas que hacer, cortar el macarron que llega al carburador y meter en medio un filtro, lo puedes comprar en cualquier tienda de motos, es muy muy barato y evitaras muchos problemas de carburación.
- Limpia siempre el carburador, entiendo que tu mini llevará un carburador de 12 sin regulación de aire, es muy pequeño y no tiene complicaciones, pero mantenlo siempre muy limpito!!!!

Y por último y muy recomendable, aunque este paso si es un pelin más caro, te recomiendo que en cuanto puedas cambies los neumáticos, unos PMT B o PMT T40 según tu presupuesto te van a dar una fiabilidad muchisimo más alta que los chinos y te duraran mucho tiempo.

A partir de aqui, en cuestión de preparación hay miles y miles de formulas para cambiar el rendimiento de tu mini de la noche al día!!!! busca por el foro porque hay desde pequeños cambios de carburación y transmisión, hasta altas preparaciones de motor.

saludos!!!! y enhorabuena por tu chinita!!! que la disfrutes mucho!!!!!!

como bien te ha dicho admin... eso es lo basico... pero yo añadiría ponerle la lamina de carbono y los muelles de embrague duros... tendrás una mejora minima... pero te evitas sustos si la lamina de serie se rompe y se la traga el motor...
y en caso de que el carburador de serie empiece a fallar con ahogos, rateos, etc... que montes el carburador rep dellorto sha14... que ese no falla jamas... al no tener ni tornillo de aire ni aguja, siempre va perfecto...
por lo de rodar solo en el circuito... contacta con el forero gp3rider, es de padul y tiene una china y una rep blata... y me suena que alguna vez ha ido a ese circuito...

en las tiendas colaboradoras del foro... motisa, motormadrid... para montar ese carburador tambien necesitas su tobera correspondiente...

la horquilla se sustituye por otra mas gorda...
el chasis lo puedes reforzar de 2 formas...
una es soldando una varilla desde el soporte inferior del motor al chasis (cerquita del buje de la dirección)
y la otra es soldando unas pletinas del basculante al chasis formando como un triangulo...

Tranquilo, se soldar y tengo una maquina de soldar de hilo. Ahora bien, ya he leido de más de uno que hay que tener cuidado al soldar, que el acero es malisimo. Lo haré punto a punto como dices.

Por cierto, los tubos con los que has hecho la doble cuna, ¿son huecos o macizos? ¿De qué diametro son?