Problemas Al poner un 19 a la blata.

POs nada que e comprado un dellorto 19,y no tengo pantalones a ponerlo.
Sabriais decirme donde conseguir alguna tobera que le valga¿?
El cable del "estrangulador"o como se llame,me da en el tubo de escape.Pasa algo si lo dejo sin estrangulador?¿ Y con la tobera de casa me roza en el tren trasero.
POs nada aver si medais alguna idea

Le has saca el tubo metalico a la tobera y le has hecho el agujero mas grande para adaptar el carbu?

estrangulador le llamas al tirador del aire, no? se puede quitar

Te pega atrás por el filtro?

Amos aver e pedido a impormotor una tobera metalica.
Pero como soy un poco impaciente e ejado en el torno la tobera para que coman todo el metal y quede solo la goma para asi meter directamente la boca del carburador en la tobera.

Le e quitado el cable del estrangulador (TIRADOR DE AIRE)porque me tocaba en el escape.
Aparte con el adaptador que trae el carburata,me tocaba con la cuba en el tren trasero y no podia montarlo.

Chicos darme suerte aver si mañana puedo montar esto ya que me esta dando mucho dolor de caveza.
Mañana os comento aver.
Olle alguno de vosotros a montado un carburata mas grande ala blata?¿

Ya sé que no os sirve de mucho lo que digo, pero el PHVA 17,5 es el carbu que mejor le va a las blatas...

-Se saca el tubo metalico de la tobera haciendolo girar cuidadosamente sujetandolo con unas tenazas, con paciencia, no hay prisa.

-Se agranda el agujero hasta 18mm con un poco de cuidado y la dremel a baja velocidad

-Se compra un PHVA 17,5. Le calzamos chiclé de relentí del 45, chiclé principal del 88. La aguja en la muesca de enmedio. El tornillo del aire 1 vuelta y tres cuartos abierto desde cerrado.

-Conectamos el cable y el manguito del caldo, sujetamos el carbu a la tobera con una abrazadera y probamos a arrancar la moto.




Habrá que hacer algun pequeño ajuste de carburación seguramente, pero..

Las toberas metalicas cuanto mas lejos de uno mejor. Se calientan y calientan los carbus, bajando el rendimiento. Toberas de goma mejor

Iniciado por EightBall

Las toberas metalicas cuanto mas lejos de uno mejor. Se calientan y calientan los carbus, bajando el rendimiento. Toberas de goma mejor

Siempre mejor las de goma que, además, filtran las vibraciones y evitan el emulsionado de la mezcla en la cuba, mantienen la carburación correcta durante mas tiempo, etc...
SALU2

Amos aver ,lleve la tobera a un torno y me la jodieron,luego me hicieron una con hierro figandose de la otra.

Pos nada le e puesto la tobera esta de metal con el 19 y no se que chicle ponerle tiene un 75,y otro de 95.
Con el 75 tengo que subirle el relenti un poco para que no se ahogue al darle puño.Y el 95 se ahoga mucho al darle pùño(todo esto jugando un poco con el tornillito del, aire)1 vuelta y media le doy a parte juego un poco mas..
Que me recomendais?¿La aguja tiene 4 posiciones esta por la segunda empezando pr arriba
La cambio?¿
PD:Tengo que ponerle el cable del estrangulador sino la moto en frio no arranca.