rendimiento

**blade1973** · 03/10/2005 21:31

hola, el caso es ke tengo una gp3 de antes, ahora retto,c reo, y desde nueva estira mucho pero en salida y recuperciones al salir de las curvas, se keda y me pasan por todos lados , ahora le meti laminas de carbono , muelles mas duros, escape turbokit y un amal 17 , la moto es un tiro pero en salida .... , ya no se ke hacer porke creo ke este escape es muy bueno en bajos pero na de na, el caso es ke creo ke mi cilindro es de 37 cc, sera por eso ? alguien mas tiene ese problema ? por cierto creo ke POSITIVO 13 tiene el mismo escape y carburador, gracias y perdonar el ladrillo.....

**blade1973** · 03/10/2005 21:38

por cierto, si alguien puede kitarme la duda si mi cilindro es de 37 o de 49 el mio es exactamente como el ke se ve en la replica de kawasaki ke anuncia el patrocinador , un saudo

**joseA** · 03/10/2005 23:00

mira a ver si cambias el desarrollo,,, o un embrague regulable,, con esto seguro ke ganas salida

**admin** · 04/10/2005 01:31

que desarrollo llevas? piñon y corona

**blade1973** · 04/10/2005 14:51

pues lo de serie, piñon de 7 y plato de..... no me acuerdo

la foto del cilindro es esta
[img] http://www.motisa.com/images/motisa/...3_detalle8.jpg [img/]

alguien me puede decir si es de 37 o de 49 ?

gracias

**YnOt** · 04/10/2005 16:15

por lo ke veo en la foto es de 39

**Positivo_13** · 04/10/2005 22:24

Iniciado por blade1973

pues lo de serie, piñon de 7 y plato de..... no me acuerdo
alguien me puede decir si es de 37 o de 49 ?

Según la foto parece ser uno de los de diámetro standard, es decir de 40 cc (redondeando) y el desarrollo será (seguramente) de 7/68 (9,71)...

Si te quejas de poca salida (según tu peso y el cto.) prueba con una corona de 72 dientes (7/72=10,28) o si es muy ratonero, piñón de 6 y corona de 68 (11,33)...

Efectivamente yo uso escapes TurboKit (ambos modelos) y carburaciónes AMAL/Arreche, a plena satisfacción.
SALU2

**blade1973** · 04/10/2005 23:15

muchas gracias

**blade1973** · 06/10/2005 23:25

je,je, gracias a todos , acabo de poner un piñon de 6 y sale mejor y recupera como un tiro, la pena es ke ya no estira tanto como antes, pero , con solo cambiar el piñon corre ke se mata

**elnene** · 07/10/2005 13:04

Enhorabuena, yo no lo he hecho, pero por lo que he leido y comentado con mas gente, lo de jugar con los desarrollos dependiendo del circuito y de lo que quieras sacarle a la motillo es lo mas aconsejable.

Por cierto, respecto a tu primer mensaje, ni el cambio a laminas de carbono, ni el cambio a muelles mas duros es aconsejable si lo que quieres es potenciar las bajas.

Las laminas son mas duras que las que lleva y lo que consigues es mejorar en altas sobre todo.

Respecto a los muelles, no lo tengo tan claro, pero yo creo que al ser mas duros, necesitan mas revoluciones para enganchar, asi que hay que llevar la moto mas revolucionada para conseguir salida. Vamos, eso creo, a ver si alguien que sepa nos lo explica.

rendimiento

LinkBack

Herramientas

Visualizar

rendimiento

De diámetro 40mm

Permisos de Publicación