que mas puedo hacerle a la mini?

**motero4648** · 04/09/2011 13:29

Buenas pues mi proyecto es preparar la china pero sin gastarme dinero jeje
le hecho aligerar plato magnetico, campana y cubrecampana; el embrague es de dos zapatas regulable tambien aligerado; biela afilada y pulida; piston con ventanas y recortada; cilindro 3 transfers artesanales y lumbrera agrandada; caja laminas de serie monopetalo y con laminas carbono; carteres pulidos; escape turbokit 3 piezas y carbu amal 16

siento el tocho hehe supongo no se me queda nada atras que mas puedo hacerle??

**javi_vk** · 04/09/2011 16:54

la gente te dirá que pmt's

**Julito82** · 04/09/2011 17:55

Pues te falta la chaveta de avance de encendido,aligerar pistón,ajustar squish,agrandar tobera de escape,quitar un segmento,rodamientos y retenes de calidad,quitar junta del carter para obtener mas precompresión,y alguna cosa mas que se me olvida y como dice el compañero Javi_vk unos PMT que son imprescindibles,palabra.UN saludo

**erditto** · 04/09/2011 21:14

Puedes quitar el tabique de la caja de mlamina y poner monopetalo, la de serie lleva bipetalo xDD.
y como dicen aligerar pistón, pulido de cartereres y encaramiento con cilindro. redamientos de altas vueltas, y poco mas, un buen filtro de gasolina xDD, y que adelgaces 10 kilos pa notarlo mas xcDDDD

**motero4648** · 05/09/2011 00:31

jaja aver lo de la caja de laminas que comenta erditto ya esta monopetalo jeje pulido carteres tambien.
lo del piston que mas puedo hacerle¿????
lo de montarlo sin junta funciona de los carter??
y lo de la chaveta adelanto eso no me rompera algo?
como ajusto el squish en cilindro sin culata¿?=S
y eso del encarado me podriais explicar un poquito como va?
GRACIAS

**Julito82** · 05/09/2011 04:11

Por orden,si montas el carter sin junta funciona y obtienes mas precompresión,eso si,no le pones junta pero si nural u otro sustitutivo de juntas y antes de montar te has de asegurar que el cigu no roza con el carter por haber quitado las juntas.
Lo de la chaveta no rompe nada sin embargo si que vas a notar un aumento de rpm y mejor respuesta
Para ajustar el squish da igual que no tenga culata separada,mides por el agujero de la bujia y ajustas con las juntas o rebajas asiento de cilindro.
Y lo del encarado te lo explico por encima pues seguro que si buscas en el foro habran unos cuantos posts donde viene muy bien explicado.Para encarar ha de ser a motor abierto,con medio carter montas el cilindro y observa donde hace escalon,hará tanto en el cilindro como en el carter,pues la idea es que quede todo igualadito sin escalones en ambas partes del carter y cilindro para que los gases fluyan sin turbulencias directos a la camara de combustión.
Un saludo

**motero4648** · 05/09/2011 11:43

vale vale probare esas cosiyas aver que tal van jijiiji (baba) graciasssss por explicacion

**Julito82** · 05/09/2011 18:52

Der nada hombre,para eso estamos,un saludo

**unax** · 10/09/2011 18:36

Puedes mirar de aligerar un poco el cigueñal,se nota mucho y tendras una subida de vueltas mas rapida,al plato magnetico le suelo quitar todas las aspas y le pongo el ventilador de plastico de un motor de corriente alterna que pille por ahi.

**dariogallego** · 23/01/2012 20:24

yo al plato magnetico le quito aspa si,aspa no y le agu curbas.y chaveta de adelanto de encendido.yo me la hice artesanalmente.
la semana pasada llebe la bobina a un taller a que me la bobinaran de nuevo con alguna vuelta de mas para que coja mas rpm.el del taller me dijo que si era posible pero no sabia a cuantas rpms podria llegar.esta semana tengo que ir a por ella y ya os contare que tal.
un saludo compañeros!!

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