Joer tio, estas hablando de Rossi y Rainey! Esos ya se la pegaron todo lo que se la tenían que pegar en su momento.
Y ten en cuenta una cosa en la que están de acuerdo todos los que fichan pilotos, todos los expilotos célebres y profesionales del mundillo: Un piloto rápido puede aprender a no caerse, pero un piloto q no se cae no puede aprender a ser rápido.
Un tio q casi es la primera vez q pilla una de estas minis... Tiene q caerse por huevos o tener un sexto sentido q dudo q alguno de nosotros lo tenga.
Yo estoy de acuerdo, tu mira los pilotos de freestyle o bikers o cualquiera de esas cosas. Los trucos son muy bonitos y casi nunca se caen. Pero preguntales cuantas veces se han roto algo y aer que te dicen. Eso es como entodo, entrenar entrenar y entrenar, y cada vez dar muxo mas gas.
__________________ Sin moto: en busca de Pitbike(AGB-27)
yo lo malo esque voy a paracuellos y derrapa bastante entonces tumbar es mas dificil y mas pa la derecha que es pa donde se me da mal y tambien he aprendido a tumbar hace poco en los tres primeros dias que he ido a paracuellos y todavia no tengo practica y solo me he caido una vez..
Y ten en cuenta una cosa en la que están de acuerdo todos los que fichan pilotos, todos los expilotos célebres y profesionales del mundillo: Un piloto rápido puede aprender a no caerse, pero un piloto q no se cae no puede aprender a ser rápido.
Un tio q casi es la primera vez q pilla una de estas minis... Tiene q caerse por huevos o tener un sexto sentido q dudo q alguno de nosotros lo tenga.
Creo que os olvidáis de un tipo de piloto muy habitual en las carreras, tanto que , sin él, no sería lo mismo...
Me refiero, claro está, a:
El "Bayeta"... Así denominado porque pasa más tiempo arrastrándose por el suelo, que subido en la moto.
Es un tipo muy rápido, demasiado, que sobrepasa los límites físicos o pierde la concentración, acabando por "comprarse una parcelita" en casi todos los circuitos, etc, etc.
Entre los más célebres representantes de este grupo se hallan: Carlos "Caidús", John Kocinsky, Carlos "Choca", Yukio Katayama, , etc, etc... A base de "catar el asfalto" (y hacerse verdadero daño) acaban con la moral "hecha puré" y finalmente se retiran...
Los auténticos genios encuentran "instintivamente" los límites y saben mantenerse "en el filo" (la mayoría de las veces, claro) sin caerse... Ej: Angel Nieto, Giacomo Agostini, Daniel Pedrosa, Valentino Rossi, Alex Crivillé etc, etc...
muchas gracias x todos los consejos q m habeis dado,lo intentare poner a la practica.
miniadri,yo estado en el circuito de paracuellos y la vrdad q si patina,ahora estoy llendo a uno q han hecho en alcorcon,en el poligono dnd sta el ikea,media mark ,sta justamente detras del ikea,en en garaje q esta detras,no tiene tantas protecciones como el de paracuellos,pero no patina tanto y se esta muy comodo.
hola de nuevo,me gustaria q me explicaseis la diferencia entre unos muelles duros y otros blandos?? cuales son mejores para el embrague blandos o duros???
muchas gracias
con los duros la salida se hace con el motor mas alto de vueltas y por lo tanto se hace con mas fuerza, y en los blandos pasa al reves, si nuestras minis tuvieran un par k empezase desde abajo podriamos poner el embrague para que no enganchase tan alto de vueltas, pero es lo que tienen las minis.
Te has dejado al mejor Sete sete va de a tras o de delante, pero cae...
El caso de Sete es distinto, él no es, propiamente, "un bayeta" (todavía...) sino que parece padecer una "absorción foránea" que le tiene "gafado" este año... Su ¿problema...? coincide con la relación con Esther (@ "la morros"), problema que también sufrió, (antes que Sete), Fonsi Nieto...¿recordáis? Fué aparecer "la susodicha" en escena y se acabó el noviazgo con Elsa Pataky, se acabaron los buenos resultados en las carreras etc, etc...Vamos, como Sete este año...¿será pérdida de concentración?.
En fin, por eso no le he incluido en los "bayetas" (de momento), además, probablemente, el año próximo no sufrirá este "gafe" y todo le irá, deportivamente, mejor... (esta moza parece no aguantar mas de un año con el mismo, sobre todo si no hay portadas ni anuncios en TV...).
En fin, formas de verlo...
SALU2
Editado por Positivo_13 en 15-sep-2005 a las 03:06 .
Llevo toda la temporada comentandoles a mis colegas exactamente lo mismo que tu acabas de escribir sobre la cañadas y el precedente de la pataqui...
Y de Criovillé y su mujer? No te acuerdas lo que pasó a finales de temporada que ganó el mundial o la siguiente temporada? Cierto que el chaval abandonó por problemas de salud, y que supuestamente esos problemas eran lo q le desconcentraban y no conseguia buenos resultados... Pero... creo q todos sabemos algo que seguramente influyó quizá más que eso.
litus no te parece suficiente motivo para dejarlo romperte la mano por cuatro sitios amen de que se le abraso entera porque se le salio el guante.
el problema de sete es unicamente que le ha tocado vivir junto al mejor piloto de la ultima decada no saabria si mejor que doohan pero del estilo entoces da igual que vaya my bien o muy mal el problema es que pàra pillar a rossi hay que ir todo el rato perfectp poqeu sino rossi te la lia y claro tantas vueltas al limite pasan factura, no aprobecho su oportunidad el año pasado y ya no tiene opcion porque el año que viene llega el gran pedrosa
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el fuego camina conmigo
solo hay dos tipos de pilotos los que se han caido y los que se van a caer y cuanto mas tiempo estes en el segundo mas duro es el golpe.
Ya veo q no sabes las historias q tuvo Criovillé q poco tienen que ver con su mano, fueron temas mucho más graves, lo ponia pq tambien tenian q ver con su novia entre otras cosas, que quien los sepa bien, pero paso de postearlo aqui publicamente, Crivi se merece un respeto y creo q ya he escrito mas de la cuenta.
