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Chinas aire

Consejo Cambio desarrollo

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Old 06-sep-2005, 12:47   #1 (permalink)
Entrando en materia
 
Registrado: mayo-2005
Posts: 48
vito es desconocido
Consejo Cambio desarrollo

A ver pido consejo a la peña experimentada, quiero cambiarle el desarrollo a mi mini de aire, puesto ke el circuito en el ke corremos no es de grandes dimensiones y no llegamos a poner la mini a su maxima velocidad por falta de espacio.Peso 65 kilos y la verdad es ke debido a mi poco peso la moto va muy bien pero un poco de fuerza no le vendria mal

Un saludo

Vito
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Old 06-sep-2005, 01:01   #2 (permalink)
Estas enganchado
 
Avatar de Positivo_13
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: Madrid
Posts: 453
Positivo_13 es desconocido
Bueno, pero...

Quote:
Originalmente publicado por vito
A ver pido consejo a la peña experimentada, quiero cambiarle el desarrollo a mi mini de aire, puesto ke el circuito en el ke corremos no es de grandes dimensiones y no llegamos a poner la mini a su maxima velocidad por falta de espacio.Peso 65 kilos y la verdad es ke debido a mi poco peso la moto va muy bien pero un poco de fuerza no le vendria mal
¿Que desarrollo lleva de origen...?
SALU2
__________________
\|/
(oo)
ooo--ooo---
Positivo_13 is offline  
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Old 06-sep-2005, 01:12   #3 (permalink)
Entrando en materia
 
Registrado: mayo-2005
Posts: 48
vito es desconocido
Pues lleva el de serie, creo ke es 7 de piñon y 68 de plato, aunke no puedo asegurarlo.

Un saludo


Vito
vito is offline  
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Old 06-sep-2005, 01:17   #4 (permalink)
Estas enganchado
 
Avatar de Positivo_13
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: Madrid
Posts: 453
Positivo_13 es desconocido
Quote:
Originalmente publicado por vito
Pues lleva el de serie, creo ke es 7 de piñon y 68 de plato, aunke no puedo asegurarlo.
Nosotros solemos usar 7/72, eso si, con casi 80Kg, o sea que con tu peso un 7/70 debería ir muy bien
SALU2
Positivo_13 is offline  
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Old 06-sep-2005, 12:51   #5 (permalink)
Cogiendole el gustillo
 
Avatar de joseA
 
Registrado: junio-2005
Edad: 23
Posts: 76
joseA es desconocido
yo tengo la misma moto ke vito, y creo ke es el mismo desarrollo, pero peso 85 kilos,,, ke desarrollo deberia usar
porke se que esto le vendria bien para mas salida,,,
joseA is offline  
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Old 09-sep-2005, 04:51   #6 (permalink)
Entrando en materia
 
Registrado: mayo-2005
Posts: 48
vito es desconocido
me parecio ver por algun post del foro, la relacion de desarrollos segun peso/bajos/medios y altos, si alguien lo tiene localizado por favor ke lo diga ke no lo encuentro



Ya lo he encontrado

http://foros.minimotoschinas.com/sho...ght=desarrollo

JoseA a ver si nos aclaramos con esto.
Un saludo

Vito

Editado por vito en 09-sep-2005 a las 04:57 .
vito is offline  
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Old 09-sep-2005, 05:13   #7 (permalink)
Como en su casa
 
Avatar de GranXian
 
Registrado: agosto-2005
Lugar: Pontevedra
Edad: 21
Posts: 260
GranXian es desconocido
Yo tngo 6/68 con 80 kg, y me va bastante bien, mi replica blata es lo que trajo.
__________________
Sin moto: en busca de Pitbike(AGB-27)

Backflip en pitbike con 2 tios http://www.youtube.com/watch?v=cOt1S...search=pitbike
GranXian is offline  
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Old 09-sep-2005, 08:46   #8 (permalink)
Estas enganchado
 
Avatar de Positivo_13
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: Madrid
Posts: 453
Positivo_13 es desconocido
Desarrollos

Quote:
Originalmente publicado por GranXian
Yo tengo 6/68 con 80 kg, y me va bastante bien, mi replica blata es lo que trajo.
No es lo mismo... La Blata comienza a dar "algo" de potencia sobre 8.500-9.000 rpm's y "estira" hasta 13.500 o más (según el grado de preparación, claro), necesita un desarrollo "corto" que le permita subir de vueltas hasta su régimen útil.

Por el contrario, las de aire comienzan a "salir" sobre 2.500-3.000 rpm's y "se acaban" entre 8.500 y 10.000 rpm's (según preparación), es decir, tienen mas "bajos" y necesitan un desarrollo mas largo, si quieres que "corra" mínimamente...

Si hiciéramos una comparación con los coches, las de aire serían "diesel" (potencia abajo, desarrollos largos) y la réplicas serían "gasolina, alta compresión y multiválvulas" (potencia arriba, desarrollos cortos y mas marchas)...

La idea es que lo que sería correcto en una Blata, es corto en una "aire"...

Como siempre, distintas formas de verlo...

SALU2
Positivo_13 is offline  
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Old 10-sep-2005, 12:41   #9 (permalink)
Eres el amo
 
Avatar de DANO
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: MADRID
Edad: 20
Posts: 729
DANO es desconocido
yo corro en un sitio mas bien lento, continuamente aceleraciones, rectas, curvas... solo un par de zonas que se toman a tope, la salida de una curva, recta, curva, y recta de meta, y corro con un 6/72 que aunque es un desarrollo cortisimo, pocas veces el motor sube al maximo de vueltas...
__________________
Supermoto ProDeluxe

DANO is offline  
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Old 13-sep-2005, 01:04   #10 (permalink)
Entrando en materia
 
Registrado: mayo-2005
Posts: 48
vito es desconocido
Bueno pues al final me he decido por subir un par, de 68 a 70 y piñon 7, ya os contare ke tal funciona o si lo noto o me kedo igual, supongo ke con esto el tubo Zen, los muelles Kundo y la lamina de carbono, algo de mejoria notare.

Ya os contare

Un saludo

Vito
vito is offline  
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Old 13-sep-2005, 02:14   #11 (permalink)
Estas enganchado
 
Avatar de miniadri
 
Registrado: julio-2005
Lugar: Colmenar Viejo (Madrid)
Edad: 15
Posts: 350
miniadri es desconocido
entonces yo que voy con una china de aire en paracuellos (muy ratonero) cual tendria que llevar?? llevo el de serie un 6/68 y sale bastante bien pero en medios se queda corto y le cuesta mucho revolucionarse...
__________________
miniadri is offline  
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Old 13-sep-2005, 08:17   #12 (permalink)
Cogiendole el gustillo
 
Avatar de zoldar
 
Registrado: mayo-2005
Lugar: De Sevilla y del beti
Edad: 27
Posts: 58
zoldar es desconocido
yo keria decir ke la mia lleva un 6/68 (68 por lo pekeño ke es el plato, pues no los he contado) y veo ke en la recta donde yo corro la moto va a revienta-calderas, usea ke parece ke la moto va a gripar por lo revolucionada ke va.

Yo peso unos 80 kiletes xD y aver si me aconsejais ke ponga un plato mas grande u otra cosa... tambien decir ke las curvas de este circuito son muy cerradas y nose ke pensar, tambien he leido ke no es aconsejable un carburador para un circuito asi y por lo de gastarse la pasta en una china de aire.

Mi mini es una blata de aire y nose si merece la pena gastarse la pasta en ella, aver ke me decis?



Salu2s
zoldar is offline  
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Old 13-sep-2005, 09:30   #13 (permalink)
Cogiendole el gustillo
 
Avatar de joseA
 
Registrado: junio-2005
Edad: 23
Posts: 76
joseA es desconocido
blata de aire?,,, yo creo ke tu te refieres a una chinita normal como la de todos jejejje de 200 jeuros.. pero en fin.. eske os liais enserio.. un desarrollo nuevo te puede costar 20 euros, un tuvo unos 70, y un embrague unos 30
pues yo me gasto esto ke son unos 120 euros,,,,, ke en definitiva con la moto ke me costó 165,, pues no es mucho dinero...
es mucho menos ke una replica blata de agua,,, y va ya bien para lo ke es un hobby, jeje y darte de ostias y escayolarte la pierrrrna jejej, asi ke nose, tu verás lo ke estas dispuesto a gastarte.
saludosss
joseA is offline  
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Old 15-sep-2005, 11:45   #14 (permalink)
Eres el amo
 
Registrado: agosto-2005
Posts: 1,007
ortizdezarate es desconocido
yo la mejor relacion que he encontrado es un 6/64 con el piston de 50 y el tubo zen va francamente bien en todo tipo de circuitos aunque tengo un piñon de 7 y coronas de 68 y 72 por siacasoi el circuito es muy grande o muy chico
__________________
el fuego camina conmigo

solo hay dos tipos de pilotos los que se han caido y los que se van a caer y cuanto mas tiempo estes en el segundo mas duro es el golpe.
ortizdezarate is offline  
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