Consejo Cambio desarrollo

Iniciado por vito

A ver pido consejo a la peña experimentada, quiero cambiarle el desarrollo a mi mini de aire, puesto ke el circuito en el ke corremos no es de grandes dimensiones y no llegamos a poner la mini a su maxima velocidad por falta de espacio.Peso 65 kilos y la verdad es ke debido a mi poco peso la moto va muy bien pero un poco de fuerza no le vendria mal

¿Que desarrollo lleva de origen...?
SALU2

Iniciado por vito

Pues lleva el de serie, creo ke es 7 de piñon y 68 de plato, aunke no puedo asegurarlo.

Nosotros solemos usar 7/72, eso si, con casi 80Kg, o sea que con tu peso un 7/70 debería ir muy bien
SALU2

me parecio ver por algun post del foro, la relacion de desarrollos segun peso/bajos/medios y altos, si alguien lo tiene localizado por favor ke lo diga ke no lo encuentro



Ya lo he encontrado

http://foros.minimotoschinas.com/sho...ght=desarrollo

JoseA a ver si nos aclaramos con esto.
Un saludo

Vito

Yo tngo 6/68 con 80 kg, y me va bastante bien, mi replica blata es lo que trajo.

Iniciado por GranXian

Yo tengo 6/68 con 80 kg, y me va bastante bien, mi replica blata es lo que trajo.

No es lo mismo... La Blata comienza a dar "algo" de potencia sobre 8.500-9.000 rpm's y "estira" hasta 13.500 o más (según el grado de preparación, claro), necesita un desarrollo "corto" que le permita subir de vueltas hasta su régimen útil.

Por el contrario, las de aire comienzan a "salir" sobre 2.500-3.000 rpm's y "se acaban" entre 8.500 y 10.000 rpm's (según preparación), es decir, tienen mas "bajos" y necesitan un desarrollo mas largo, si quieres que "corra" mínimamente...

Si hiciéramos una comparación con los coches, las de aire serían "diesel" (potencia abajo, desarrollos largos) y la réplicas serían "gasolina, alta compresión y multiválvulas" (potencia arriba, desarrollos cortos y mas marchas)...

La idea es que lo que sería correcto en una Blata, es corto en una "aire"...

Como siempre, distintas formas de verlo...

SALU2

yo corro en un sitio mas bien lento, continuamente aceleraciones, rectas, curvas... solo un par de zonas que se toman a tope, la salida de una curva, recta, curva, y recta de meta, y corro con un 6/72 que aunque es un desarrollo cortisimo, pocas veces el motor sube al maximo de vueltas...