La verdad es que yo no tengo tantos problemas con el embrague. A mi me es facil regularlo sin cuentavueltas ni nada, el motor está tal como viene de serie, la carburación igualita, no encuentro chiclés compatibles y este carburador no tiene aguja ni nada para regular los medios y bajos. Peso 72Kg y con el desarroyo de serie sale bastante bién y con un plato de 70 dientes mejor pero entonces se queda corto para circuitos con rectas. Le he hecho unas láminas de carbono y parece que haya ganado un poco de fuerza para la salida.
Vale mucha gracias. Me podrias decir a que distancia pusiste los muelles de embrague para salir a 8800-9000 y cuanto pesaba el piloto. Esque yo no tngo cuenta vueltas. Muchas gracias por tu ayuda seneca.
Con un embrague Polini esta distancia es de 25-24 mm., pero en tu embrague no lo tengo tan claro. El piloto era Javier (Admin) y creo que andará por 75 Kg. aprox....
Lo mejor es que lo hagas con un cuenta-revoluciones aunque sea prestado para esa ocasión. Si vienes a Madrid yo tengo uno montado en nuestra moto que serviría, este fin de semana estaremos en Sakkara entrenando por si pudieras pasar (aunque ya veo que te cae un poco lejos...).
Salu2 y Miniv'sss
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"Las voces me dijeron que lo hiciera..." ™WΞN*ЯØLLØ™
Si la verdad k me keda un poco lejos pero weno, lo intentare hacer sin cuenta vueltas y si no pos a pedir uno a algun colega. Muchas gracias. Por cierto, que recomendais, embrague zochi o polini???. muchas gracias
__________________ Sin moto: en busca de Pitbike(AGB-27)
Sobre lo que leo en los post de estos colegas; quiero decirles algo que ya saben la mayoria, y es que: los embragues "regulables" de serie (Blata) vienen con pesos diferentes cada "pata" y casi me atreveria a afirmar de alguno de los tres muelles, difieren en cuanto a resistencia. Por lo que es real el que sea tan "critico" el ajustar perfectamente dichos embragues, todo ello es debido a la "tara" de los mismos.Pienso que con unos embragues de calidad reconocida
esos problemas desaparecerian por ser estos mas exactos.Tambien he comprobado que alguna campana mide incluso hasta dos "decimas" mas de la medida que indica. En mi caso a una campana he tenido que "suplementarle" un aro interior de unas 8,decimas, y ahora no presenta grandes problemas en su funcionamiento; pero en cuanto al rendimiento total; lo ignoro por que no la he probado un tiempo mas largo; y solo esta "rodado" el embrague a un 40% aproximadamente.Un "apunte" es que la mini, No tiene que salir a mas de 8500.rpm; ya que cuantas mas vueltas utilice para salir, mas se reduce la "franja" contando que ya de por si es bastante corta, al dar toda la potencia en unas 2500, a 2800.rpm.
elfistro.
Editado por Fistrodelapradera en 01-sep-2005 a las 03:38 .
Con un embrague Polini esta distancia es de 25-24 mm., pero en tu embrague no lo tengo tan claro. El piloto era Javier (Admin) y creo que andará por 75 Kg. aprox....
Lo mejor es que lo hagas con un cuenta-revoluciones aunque sea prestado para esa ocasión. Si vienes a Madrid yo tengo uno montado en nuestra moto que serviría, este fin de semana estaremos en Sakkara entrenando por si pudieras pasar (aunque ya veo que te cae un poco lejos...).
Salu2 y Miniv'sss
efectivamente has afinado muy bien SENECA, estaba en 75 kilitos, pero joder el verano me ha echo estragos y ahora estoy en los 80
la verdad es que este embrague es muy "jugueton" pero sobretodo lo que pude comprobar fue el ultimo punto aportado por SENECA, hay que saber llevarla, y en las curvas darla caña, no dejar que baje... despues de ese dia (que estrenaba la mini) no se volvio a quejar, ya aunque hay que subirla de vueltas para salir, se cristalizo el embrague, termine el rodaje y la moto estiraba como una peleona, de echo en pocas ocasiones la puse a tope tamien es que soy muy conservador con la blata, con la de aire me animo mas jejeje
eso si, totalmente recomendable ponerle el zocchi, la cosa cambia de la noche al dia, y bueno viendo el grosor y la calidad del ferodo yo croe que aguantara como 3 o 4 veces mas que el de serie.
Ya me comento el tio de todogrip que el zocchi no tiene punto de comparacion, y por fin, en unas semanas les llega el ESCAPE ZOCCHI para la Replica Blata!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Pos eso, a correr y a disfrutar, y esperemos que le lleguen prontito esas piececitas
Vamos xD el embrage se come super rapido yo voi con el mio ke es casi metal puro xDDDDD esta comidisimo pero bueno espero ke me aguante hasta ke me llege el zocchi xD el problema de la salida solo lo veo solucionable en un aspecto que es con el cambio a un puño rapido (no necesario) un embrage como es el zocchi el polini no os ira bien lo se ya lo intente y una configuracion blanda ya que la moto no se mueve en bajas tienes que ablandarlo para que se regule a la minima salga bien pero si pones un puño corto vigila porke en las curvas saldras a fondo casi y te pegaras piñazos por culeadas de rueda creeme, respecto a lo que uno comento de los neumaticos xD los SAVA son buenismos pero los T-41 o T-40 imponen respeto xD eso si los dos neumaticos delante mas atras 120€ minimo ^^ si compites federadamente gastate dinero en una blata (si te dejan competir con ella claro) si no te recomiendo des un salto a originales yo despues de la blata lo tengo claro a pesar del dinero ke me gaste en ella que ya es porke me encanta la moto y porke me dejan competir pienso saltar a Bianchi con su motor de mas de 11cv pero de mientras blata porcierto habeis probado la moto en banco de pruebaS? porke me sorprendio ke la mia tal y como la tengo me daba 8.3cv no kiero verla cuando le haya montado bien el embrage y el tubo xDDDD
Vamos xD el embrage se come super rapido yo voi con el mio ke es casi metal puro xDDDDD esta comidisimo pero bueno espero ke me aguante hasta ke me llege el zocchi xD el problema de la salida solo lo veo solucionable en un aspecto que es con el cambio a un puño rapido (no necesario) un embrage como es el zocchi el polini no os ira bien lo se ya lo intente y una configuracion blanda ya que la moto no se mueve en bajas tienes que ablandarlo para que se regule a la minima salga bien pero si pones un puño corto vigila porke en las curvas saldras a fondo casi y te pegaras piñazos por culeadas de rueda creeme, respecto a lo que uno comento de los neumaticos xD los SAVA son buenismos pero los T-41 o T-40 imponen respeto xD eso si los dos neumaticos delante mas atras 120€ minimo ^^ si compites federadamente gastate dinero en una blata (si te dejan competir con ella claro) si no te recomiendo des un salto a originales yo despues de la blata lo tengo claro a pesar del dinero ke me gaste en ella que ya es porke me encanta la moto y porke me dejan competir pienso saltar a Bianchi con su motor de mas de 11cv pero de mientras blata porcierto habeis probado la moto en banco de pruebaS? porke me sorprendio ke la mia tal y como la tengo me daba 8.3cv no kiero verla cuando le haya montado bien el embrage y el tubo xDDDD
Que llevas en la Blata cuando te ha dado 8.3 cv la llevas de serie o que llevas?
yo despues de la blata lo tengo claro a pesar del dinero ke me gaste en ella que ya es porke me encanta la moto y porke me dejan competir pienso saltar a Bianchi con su motor de mas de 11cv pero de mientras blata 
Modo lineal
