duda ACEITE SHELL COMPETICION

**pepo** · 30/08/2005 16:38

Pues Yo Echo Castrol Tts Lo He Echado Toda Mi Vida A Las Motos K Tengo Y Me Ha Ido Bien Pues Ala Mini Tb Yo Creo K Es Uno De Los Mejores Aceites

**_desmodronico_** · 30/08/2005 23:39

creo q seguire con mi bel-ray,de momento paso de complicarme la vida con enganchones y desmontajes,gracias por la ayuda,por cierto si alguien tiene kart o alguna makina de competicion y lo qiere q me mande un privado,ok?
cuanto vale el tts?

**_desmodronico_** · 31/08/2005 01:45

entonces no es verdad esto q he leido en la pagina: www.todotrial.com ??

(Elige un aceite 100% sintético (ojo con las publicidades, que la mayoría de aceites "sintéticos" son de base mineral y sólo llevan unos cuantos aditivos sintéticos, por ejemplo el Castrol TTS, que apareció por estas páginas).

En general, los aceites de "motillos" (Castrol TTS, Repsol, Cepsa, etc.) van bien en las trialeras, mejor para las "clásicas", pero no es lo ideal en una moto que nos ha costado 700.000 pelas. De los aceites de "competición" hay que tener cuidado, primero porque la mayoría que pone "competición" lo hace por puro marketing. De los consolidados, por ejemplo, el famoso Castrol 747 huele muy bien y es muy caro, sin embargo no es 100% sintético y su base de ricino nos puede arruinar los retenes del cigüeñal a medio plazo. Es un aceite para los que les guste desmontar el motor por puro placer. El Elf XT2, caro también, es muy bueno y era de uso generalizado en trial en la mayoría de los equipos, aunque es difícil de encontrar (no confundir con el Elf 2T de "motillo") este es verdoso y muy espeso -no se puede utilizar en engrase separado, por si se nos ocurre echárselo a la scoopy-.

**Positivo_13** · 31/08/2005 02:42

Iniciado por _desmodronico_

. De los consolidados, por ejemplo, el famoso Castrol 747 huele muy bien y es muy caro, sin embargo no es 100% sintético y su base de ricino nos puede arruinar los retenes del cigüeñal a medio plazo. Es un aceite para los que les guste desmontar el motor por puro placer..

El que ha escrito esto tiene una "empanada mental" de grueso calibre, confunde el A747 (Totalmente sintético y huele poco) con el R30 /R40 que sí tenía base de ricino... Hay mucho "periodisto" que habla de las cosas, sin haberlas probado y por "oidas o leidas" parciales...

Sigue estos enlaces:

http://www.castrol.com/castrol/produ...tentId=6007530

http://www.castrol.com/castrol/produ...tentId=6030519

http://www.proformanceusa.com/mall/c...stroke_oil.asp
Cuando tengas dudas de algo...Google y ¡bebe en las fuentes! así no te liarán.

SALU2

**pepo** · 31/08/2005 03:05

desmodronico tio para mi el tts viendo mas o menos calidad precio es lo mejor anda x unos 10 euros y va de puta madre yo tengo una aerox trucada con un 70 y a arreventar y siempre lo he usado y nunca me ha dado problemas y ahora lo uso con la mini y es un aceit muy fiable y bueno no se onde has sacado esa informacion me la pela lo k ponga la pagina tu usalo y pruebalo aunke no me he molestao ni en mirar la pagina

**culebrilla** · 31/08/2005 11:06

Yo si es para Blata minimo para mi R2 racing bike es el que yo le echo esto te aclarara las ideas ademas en castellano http://es.download.yahoo.com/sp/fu/qx4.pdf

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