he estado probando la moto con el amortiguador de direccion, deciros que en circuitos muy revirados no me gusta, en la chican de hoy casi me la pego un par de veces , el problema es que he perdido angulo de giro el amortiguador tiene poco recorido, pero esta bien no te pega latigazos la direccion.
tambien hoy he estranado el mono, valla diferencia ahora tengo mas confianza tanta que chupado asfalto un par de veces y gracias a las arastraderas me he savado de un par de caidas.
otra cosa llevo el deposito de gasolina original polini, y resunta que el grifo va roscado directamente al deposito y la rosca es del mismo plastico del deposito y esta hecha una mierda y me pierde gasolina, que le puedo hacer? le puse nural pero como es rigido se ma soltado y me pierde de nuevo, ahi algo para esto?
probando la moto con el amortiguador de direccion, deciros que en circuitos muy revirados no me gusta, en la chican de hoy casi me la pego un par de veces , el problema es que he perdido angulo de giro el amortiguador tiene poco recorido, pero esta bien no te pega latigazos la direccion.
Si el amortiguador tiene poco recorrido, haz un taladro en la tija inferior, en el centro aproximado de la distancia entre el eje de la dirección y la barra de la horquilla, róscalo y coloca ahí el soporte para la rótula...Se suavizará la dirección y aumentará el radio de giro útil.
Si quieres ser mas preciso, haz 2 ó 3 taladros contiguos, con una separación de 5mm para poder cambiar el apoyo de la rótula y regular la dureza y el ángulo.
También, si puedes, coloca el amortiguador por el interior del chasis, modificando la pletina si es necesario, trabajará mas centrado y estará mas protegido.
Quote:
me pierde gasolina, que le puedo hacer? le puse nural pero como es rigido se me ha soltado y me pierde de nuevo, hay algo para esto?
Yo le pondría cinta de teflón (después de limpiar y desbarbar bien las roscas) y cerraría la rosca con un poco de silicona...
fijate en la mierda de dibujo que te he hecho con el paint
fijate en la diferencia de recorrido que describe el amortigador fijandolo en el interior o en el exterior de la tija
lo ideal es aprovechar el maximo recorrido posible, dejando un pequeño margen, para que el amortiguador haga el mayor efecto posible, pero sin que te llegue a bloquear la direccion
Modo lineal