La China De Aire Se Me ahoga

Hola, tengo una china de aire esta toda de serie menos : el filtro de potencia mitaka y un chicle de 70 . Y la china me va bien en las curvas pero en las rectas se me aoga por favor respuestas rapidas urgente !! Graciias

yo le he cambiado el carburador por un 16 y listo tambien se me ahogaba

Lo mas seguro sea el chicle pero aguantas mas poniendole otro carburador

Mira, por lo que comentas, como dicen los compañeros tiene pint del cicle, pero si dices que lo has cambiado por otro y sigue igual, tambien puede ser por una filtración de aire (posiblemente en las juntas) pero lo dudo puesto que si hay aire te costaría arrancarla,
tambien te pongo el método de carburar una moto

1.Bajas:
tornillo de aire, chicle de bajas y tornillo de ralentí
en una minimoto es raro que lleven chicle de bajas, por lo que ajustando los dos anteriores te sobra,
pon a punto para que cuando la moto este en reposo no se apague y tampoco se acelere demas,
y con el aire prueba que al girar de golpe el acelerador no se ahoge.
2.Medios:
Este apartado se basa nada mas que en la aguja que pasa por el centro de la campana, es mas cansino
puesto que tienes que estar desmontandolo cada que que quieras cambiarlo, bueno a lo que voy, la aguja tiene
unoas 4 ranuras arriba un sejen (una arandela partida), esa arandela es la que tienes que mover según tu gusto
te aconsejo que primero la pongas arriba del todo y luego abajo, y si no le encuentras el punto bueno lo pones
en la tercera contando desde arriba.
3. Altas:
este apartado se basa en el chicle de altas, y para una correcta carburación tenemos que comprar una bujía
nueva. metemos la bujía y arrancamos, y a su vez mantenemos durante unos 5 u 10 segundos el motor a un 90% de su
rendimiento, casi a todo gas, y con las misma le quitamos la corriente o soltamos puño y apagamos o pulsamos el boton
de paro hasta que apague.
Ahora sacamos la bujía, y sabremos mediante el color del electro central si la moto va "fina o "gorda de gasolina.

** si el electrodo está blanquecino seco, quiere decir que la moto va fina, y le falta gasolina en el regimen de altas.
(chicle mas grande)
** si el electrodo está como cafe solo, oscuro, es que el motor esta "gordo" osea que le sobra gasolina.
(chicle mas pequeño)
** si sale de color marron medio (cafe con leche), ni oscuro ni claro, quiere decir que nuestro motor en regimen de altas
va de maravilla.

espero haberte servido de ayuda.


Un saludo

Erditto, asi da gusto. La de dudas que me has sacada, todas de golpe!
Gracias por esa explicacion, no iva por mi, pero me ha servido muchisimo.

Saludos

nada para eso estamos.

Un saludo