embrague regulable o de aluminio

ya es todo cuestion de trazar

pues que depende de como tengas la moto puedes hacer trazadas mas agresivas o mas conservadoras pero salidas mas rapidas.

es decir si tienes una moto con mucha salida puedes frenar a saco en el vertice de la curva porque nada mas dar gas va a salir escopetado y tienes que aguantar al maximo la menor punta,

si embargo si tu moto lo que tiene es mucha punta lo que tienes que hacer es dar la curva mas abierta para poderla dar a medio gas y salir bien y coger la punta muy rapido,

aparte que las minimotos es como si tuvieran dos ciclos las motos con mucha salida te hacen bien el primero y cortan antes en el segundo,m entonces en una que corra mucho si la consigues mantener en el segundo durante los pasos de curva no te pillan ni de coñla

El tema es mantener el motor alto de vueltas en la curva, usando el freno de atrás mientras mantenemos el gas

el unico problema de eso es que calientas los discos y luego no frena nada

de nada joven para eso estamos