si solo cambias el carburador no merece la pena porqe lo unico que haces es meter mas gasolina pero al no estar potenciando nada no se va a notar, te merecen mas la pena unas laminas, que eso si lo vas a notarç
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el fuego camina conmigo
solo hay dos tipos de pilotos los que se han caido y los que se van a caer y cuanto mas tiempo estes en el segundo mas duro es el golpe.
Pues yo con solo las laminas se me ahogaba, el carburador te dara mas alegria al motos desde las primeras vueltas un 16 o 17 todo lo mas eso si valdria la pena que le pusieras escape...
a mi tb se me ahogaba con las laminas, le compre esas de carbono ke vienen ya recortadas para las minis y me iba fatal, ahora le e echo unas con una lamina de carbono de tjt y me va bien.
merece la pena cambiar el carburador..que es lo que se gana......perdere bajos...cual es el ideal para una mini de 40cc....
Haciendo una analogía sencilla, si no "comes" no tienes fuerzas para correr, si comes demasiado te "empachas" y tampoco corres, si comes más de lo que "expulsas" también te ahogas...
Los cambios que más vas a notar son el desarrollo, el carburador y el escape, luego las láminas (si son de carbono de verdad, que las hay por ahí que "simplemente" son negras y no van bien) y luego los muelles, según tu peso y el desarrollo que hayas puesto...
Con respecto al carburador, echa un ojo a otro hilo sobre "Kit AMAL de Competición" y te harás una idea...
El resto de modificaciones se notan menos pero todo suma...(potencia y euros)
Espero que te sirva...
SALU2
yo le e cambiado de to a la mini lo ultimo que le e puesto es un piston mas grande y aligerado un cilindro con tres lumbreras con junta de culata y eso si que se nota eso es un cañon con eso el carburador 17 tuvo de escape caja de laminas muelles un plato de 72 dientes eso buela es la ostia.
lo que mas e notado de todo a sido el piston y cilindro si podeis cambiarlo que ya vereis pero eso si cambiar el carburador tuvo y todo eso antes bueno un saludo que os vaya bien
Modo lineal
