hola a todos, os explico, tengo casi todas las piezas de mejora pa la mini, pero SIN montar, pq keria ponerlas poco a poco pa ver lo ke lo hacia cada una, pos ayer empeze, le puse las laminas de carbono y le deje todo lo demas de serie, y la moto me va fatal, en curvas si le abres de golpe se ahoga y al final no era capaz casi ni de arrancarla, man comentao ke le ponga los muelles ya ke seguro ke se medio soluciona, pero yo creo ke puede ser cuestion de la aguja del carburador, no?? no se, espero vuestra ayuda
yo creo ke sera lo de la aguja, pq no es normal, ke antes la moto me iba genial de serie y a sido ponerle las laminas y mu pero ke mu mal, ya te digo ke al final ni arrancaba, creo ke le voy ac olocar directamente el carburador nuevo y asi me como la cabeza carburandola pq madre mia, por cierto si alguien sabe como poner un pulmon ke diga como, ke lo tengo aki tb
PUES ESO ABUELETE...estas en lo cierto, ami me pasaba lo mismo, identico, un retoke el la aguja del carburador y la moto komo antes...
la verdad esk da asko komo te va la moto ahora mismo ( por lo menos ami me dava asko jejej) (perdon por las mayusculas pero keria llamar tu atencion..)
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****El saber no ocupa lugar...El beber tampoko...****
un pulmon en estas motos n vale pa na es un recuperador de gases i esto n exa na los normales son los tnt 12,50 pero n t van a servir de na notarias la minima mejora en caso de pillarte un malossy pero eso va acia los 40 i n t saldria a quenta es lo ultimo en poner
decidido, me monto el carburata nuevo y ya al desmontar too eso echo un vistazo por si le pasa algo a las laminas ke e colocao, la verdad ke si da ASCO!!! jaja pero weno, ademas me echaba muchisima gasolina por el sobrante cuando la e apagado.
Tengo el pulmon malossi alex, es lo ke tiene ke la novia kiera tenerte entretenido los sabados por la mañana mientras ella se va de comprar, te compra algo ke la as comentao ke no sabes como va pa ke te comas la cabeza y asi tener mas tiempo libre!! jajaja la cosa es esa, ke lo tengo y ya ke esta aki habra ke colocarlo
yo creo, como te ha dicho victorcano, q o es de que estan mal colocadas, o algo leve de carburacion. Cada vez que pongas algo nuevo en la mini tendras que hacer quiza leves retoques en las configuraciones, pero todo debe ir funcionando bien, nada tiene pq ir mal... De todas formas poner unas laminas tampoco debe significar mucho desajuste en la carburacion asiq me inclino mas x lo dicho por victor.
Las ´laminas originales vienen con un poco de forma, mientras que las de carbono son rectas. Prueba a poner las laminas en vez de en la zona con junta por la parte de atras para que asi t cierre bien.
A mi desde que le puse la lamina de carbono de 1 solo petalo se me ahoga, llevo muelles, bujia y ahora un tpr, solucion quite la lamina...
Con un sólo pétalo, tiene menos elasticidad y responde poco "en baja", mientras que sube mucho más en "estirada"... Depende de tus desarrollos, de la carburación y del circuito...
SALU2
lo q tengo entendido es q para poner la lamina de un petalo hay que dejar la caja sin el separador de las dos laminas(no se como se llama), para asi dejar mas paso de mezcla. pero sin un carburador mas grande q de mas mezcla no se si sera efectivo al igual q hay unas juntas p separar el tope de las laminas y q abran mas.
lo q tengo entendido es q para poner la lamina de un petalo hay que dejar la caja sin el separador de las dos laminas(no se como se llama), para asi dejar mas paso de mezcla. pero sin un carburador mas grande q de mas mezcla no se si sera efectivo al igual q hay unas juntas p separar el tope de las laminas y q abran mas.
Hay que calcular el área del del carburador, por la parte de la guillotina (creo), y hay que calcular el área en conjunto de todos los agujeros de la caja de láminas. Lo ideal para tener el máximo rendimiento es que el área total de los bujeros de la caja de láminas sea entre el 80 y 90% del área del carburador. Con un poco de matemáticas de geometría, pues ya sabeis si teneis que quitar o no el separador en función del carburador que llevais. Lo de las láminas de uno o dos petalos, pues nse cual es mejor, xro lo que realmente marca la diferencia es si son más o menos rígidas, favoreciendo los bajos o los altos, comprad de diferentes durezas e ir provando, será lo mejor.
Modo lineal
