consume mucho mas un carburador amal 16 , 17 . 17.5 que el de serie ?

si bajaras el carburador a un 15 gastaría lo mismo, el motivo?
el motor aspira una cantidad de aire...
que al pasar por el difusor del 17 debido al efecto venturi succiona una cantidad x de gasolina...
si en vez de 17 es 15... el motor está aspirando la misma cantidad de aire, pero al ser el difusor más pequeño... el aire se ve obligado a coger mayor velocidad... con lo cual como el aire aspirado entra más rapido el efecto venturi es mayor y entra más cantidad de gasolina igualandose el consumo con el del 17...
esto se supone que en condiciones ideales y con una mezcla aire gasolina de 14/1
lo que pasa que tenemos el concepto de que por poner a la china un 18 va a volar... y claro para que zumbe bien la metemos un chiclé de 80... error!
la velocidad del aire debe ser de 90m/s pasando por el difusor del carburador... si metemos un carburador grande la velocidad baja y la mezcla no se hace bien porqu etenemos poco efecto venturi... de ahí los rateos en bajas y lo dificil de carburar cuando ponemos carburadores gordos...

menudo tostón he soltado en un momento...

Iniciado por DR Tom

Es cierto que cuanto mas diametro tenga el carburador mas gasta, pero no anda lo mismo una china de aire con un carburador del 12 que con un 18. con este ultimo anda mas y gasta mas, logico.

Pero claro como te explicas que con el cilindro de serie y un Arreche 217 mi moto consumia 3/4 de deposito en una mañana, y ahora he puesto un cilindro con 5 transfer y consumió un deposito en media mañana.

¿Como se explica esto?, Facil en cilindro nuevo aspira mucha mas mezcla que el de serie, mas RPM y mas compresion = mas consumo.

Pero en parte tienes razon, si yo con este cilindro bajara el carburador a un 15 la moto gastaria menos pero tambien andaria menos.

Son solo reflexiones de uno que esta aquí pasando el rato.

Buen rollito y buenas plegadas.

Claro que sí, todo perfecto. Muchas variantes tienen que ver en el consumo. Al cambiar el escape de serie por un escape de altas, se conseguiran mayores rpm finales y por lo tanto mayor consumo. Y por supuesto que 5 tranfers pide mas sopa. Pero eso no tiene nada que ver con la pregunta de alexbelmar, el queria saber si un 17 consume más que el carbu de serie, y eso creo que esta claro. no os parece?

Iniciado por jbandit

si bajaras el carburador a un 15 gastaría lo mismo, el motivo?
el motor aspira una cantidad de aire...
que al pasar por el difusor del 17 debido al efecto venturi succiona una cantidad x de gasolina...
si en vez de 17 es 15... el motor está aspirando la misma cantidad de aire, pero al ser el difusor más pequeño... el aire se ve obligado a coger mayor velocidad... con lo cual como el aire aspirado entra más rapido el efecto venturi es mayor y entra más cantidad de gasolina igualandose el consumo con el del 17...
esto se supone que en condiciones ideales y con una mezcla aire gasolina de 14/1
lo que pasa que tenemos el concepto de que por poner a la china un 18 va a volar... y claro para que zumbe bien la metemos un chiclé de 80... error!
la velocidad del aire debe ser de 90m/s pasando por el difusor del carburador... si metemos un carburador grande la velocidad baja y la mezcla no se hace bien porqu etenemos poco efecto venturi... de ahí los rateos en bajas y lo dificil de carburar cuando ponemos carburadores gordos...

Muy buena explicacion, pero eso en la practica no pasa. Si el diametro del carburador es demasiado pequeño limitara la marcha del motor, y si es demasiado grande sera dificil carburarlo y no funcionará bien a pocas revoluciones. Cada motor tiene su medida más o menos ideal, y cada carburador tiene un chiclé (calibre) más o menos ideal y este último es el que nos proporciona el caudal de combustible, por lo tanto tiene mucho que ver en el consumo.

La velocidad del aire no es constante en todo el regimen del motor. Pero imaginemos un carburador de 12mm de dmt, y en un instante por su difusor pasa el aire a una velocidad de 90m/s. Ahora imaginemos un carburador de 18mm de dmt y en ese mismo instante por su difusor esta pasando el aire a una velocidad de 90m/s. Hay mucho más caudal en el carburador 18 que en el 12.

Un carburador más grande dará mas potencia que otro pequeño, ahora lo que falta esque tenga un motor suficientemente bueno como para poder montarlo.

Vamos esto es lo que pienso yo. Como dice DR Tom, buen rollito y buenas plegadas.

jakem, ante todo buen rollito, eso está claro...
pero reconoce que el mismo motor si le montas un 12 o un 18... en los 2 casos la velocidad del aire no es la misma... a mayor carburador la velocidad del aire baja porque la cantidad de aire aspirado es fijo, y si hay mas diametro el aire pasa con mayor facilidad pero no coje velocidad....