Varias preguntas...

segun se dice, las minimotos ya vienen de fabrica carburadas, en principio. La aguja lo que hace es que entre mas gasolina o menos gasolina, tiene 5 "ranuras" por lo que de fabrica, segun la mia y supongo que todas viene a estar en medio (la arandela pequeñita), si subes esa arandela haces que mezcle con menos gasolina, y si la bajas pues lo contrario, más gasolina. Prueba a jugar con esa arandela a ver con que posición te va mejor la mini.

Eso de acerle agujeros en el filtro pues es una manera de "trucarla" un poco, siendo de serie.

Y lo ultimo no tengo idea que puede ser, quizá porque esté demasiado caliente o algo... saludos!

si la moto va bien y no se calienta mas de la cuenta está bien carburada, no hay que preocuparse. otra cosa es que cuando vas a tol puño la moto haga "cosas", se ahogue, de tirones

quizá sea el embrague que patine... no se me ocurre nada mas, yo tengo una como la tuya y me hacia el tonto 3 o 4 semanas despues, fui cambiando poco a poco pizezillas y ahora va fina, fuerte y da una buena respuesta. es raro eso que te pasa, a ver si alguien te da la respuesta colega. saludos!

Para tu semicarenada dudo que esa bujia sea la adecuada, ya que el codigo termico es un poco mas elevado que el que viene de serie.
Yo tambien le he cambiado la bujia a una NGK pero es BMA6, ya que de otro modo la moto se calentaria rapido y empezaria a ahogarse y tardar en estirar como te pasa a ti.

a mi tambien me paso eso de que va mu bien pero cuando estaba atope,que ya llevaba un ratito corriendo,hacia el amago de apagarse.frenarse y volverse a acelerar,pero creo que era que ya estaba mas petada la pobre(5h casi sin parar)jeje,es normal no??
un saludo

Si, es normal, lo que es raro es que no se haya desintegrado¡¡
jajaja