Esta es una discusión para el tema Dudas sobre el Kit de 5 transfer en el foro Chinas aire bajo la categoría Mecánica minimotos Chinas; Buenos dias a todos, me he liado a montar el kit de 5 transfers con unos carteres nuevos que he ...
Buenos dias a todos, me he liado a montar el kit de 5 transfers con unos carteres nuevos que he pulido.
Mis dudas:
A montarlo he comprovado que con una junta de 3 el squis ni siquiera me araña un estaño de 1mm. Le he quitado la junta y tampoco. ¿Pasa algo que lo monte sin junta?
¿Es tan importante el squis? y si lo es ¿como lo puedo rebajar?
Otra cosa, ¿como van los retenes? los labios para fuera del interior de los cartes o al reves?
hola, la medicion del squish la has hecho con los esparragos completamente apretados?
si dices que con una junta de 0,3mm solo te araña un poco el estaño(me imagino que sea el estaño comercial mas comun de 1,5 mm no?), busca juntas de 0,1mm
aun asi si el cilindro y el carter esta completamente plano perfecto, podrias poner solamente sustituto de juntas, como nural 28...el sqush con 0,8 en la china de aire yo creo que te ira de lujo
los retenes la parte cerrada hacia fuera y la zona abierta por la que se ve el muellecito dejala hacia adentro
vale lo he vuelto a releer porque no me habia fijado mucho jeje
dices que sin junta te hace mas de 1mm, el estaño que metes que es de 1mm o 1,5?
en ese caso o rebajar de la parte baja del cilindro variando la distribucion o a rebajar la culata, por cierto ya que estamos, la biela que llevan esos cigueñales "cerrados" chinos es la misma que uno de serie, hace la misma carrera?
Probaré a montarlo sin junta del carter-cilindro a ver que medida da, ya que la junta que me venia es de cobre y es bastante gruesa. Si veo que sigue muy alto me tocará limar la parte superior del cilindro que creo que será la mas sencilla de limar sobre una superficie plana con la lija encima.
vale lo he vuelto a releer porque no me habia fijado mucho jeje
dices que sin junta te hace mas de 1mm, el estaño que metes que es de 1mm o 1,5?
en ese caso o rebajar de la parte baja del cilindro variando la distribucion o a rebajar la culata, por cierto ya que estamos, la biela que llevan esos cigueñales "cerrados" chinos es la misma que uno de serie, hace la misma carrera?
Sergui, estos cigueñales cerrados los hay de bulon de 10 y de 12, en mi caso es de 10, y la carrera se supone que es la misma pero lo desconozco.
tienes que tener en cuenta a la hora de montarlo como queda la distribucion, porque sin junta modificas que este "mas" tiempo entrando gasolina y mas tiempo "saliendo" gases del escape, pero si lo dejas demasiado, puedes "ahogar" mucho el motor y que no desarrolle rpm's.
yo montaria el cilindro hasta que quedaran los transferr sin tapar. y luego rebajar hasta que quedara el squis entre 0.8 y 1.2, eso ya a gusto.
un saludo y ya contaras dr tom que tiene que ir muy bien ese motorino
hola soy nuevo en el foro pero aparte de tener una polini 910 , y una bms tambien tengo una china con ese kit prueba a ponerle una junta mas fina o le pones solo pasta de juntas ,yo la tengo asi y me va de lujo,un saludo de corser.
Informaros que limando y limando la parte superior del cilindro he conseguido con las juntas puestas un squis del 0.6 aproximadamente.
Haciendo la comprobacion, el estaño que tengo es de 1mm, sale aplastado como mas o menos la mitad, como las juntas son de 0.3 supongo que me dará entre 0.5 y 0.7.
Ya solo me queda montar el motor en el chasis y ver como va. Bueno eso seá cuando se me quite esta gripe que llevo encima.
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Iniciado por Sergiu
GP3-R 
hola soy nuevo en el foro pero aparte de tener una polini 910 , y una bms tambien tengo una china con ese kit prueba a ponerle una junta mas fina o le pones solo pasta de juntas ,yo la tengo asi y me va de lujo,un saludo de corser.
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