Dudas sobre el Kit de 5 transfer

Iniciado por jbandit

joder que currada te habrás metido... tengo ganas de ver ese pepino... me alegro que lo hayas solucionado... como lo has hecho? con lija sobre una superficie plana o con una lima?

Pues si que me costó unas horitas de curro. Lo fuí rebajando en circulos con la dremel y comprobando cada poco con la culata superpuesta, midiendo con el calibre. Tenia que rebajar como un milímetro aproximadamente. Cuando ya me dió la medida, dejando el piston en su recorrido mas alto al borde del cilindro, igualé todo con una lija de agua sobre una mesa hasta que quedó todo al ras.
Al montarlo le puse la junta de cobre del carter-cilindro con un poco de mural para asegurar la estanqueidad y la junta de la culata de cobre (sin mural), las dos 0.3. Al apretar todo y comprobar el squis, pues obtube lo que ya he comentado, con estaño de 1mm la mitad aplastado aproximadamente.

Bueno, a ver si este finde puedo probarlo, que ya hay ganas.

Cuidate.
Yo estoy ultimamente liado con mis REyes Magos que me han llegado antes de tiempo.
Saludos

Estoy ya liado montando el motor y no veais los ajustes que tengo que hacer.

he tenido que rebajar los dos aros ultimos de la culata para que el codo del tubo no me toque. La chaveta he tenido que limarla por que la ranura del cigueñal es un poco mas pequeña que la del de serie y me va a tocar cortar un poco el arrancador metalico que tapa el plato por que tambien me toca en el cilindro nuevo.

Vamos que va ha ser todo artesanal. Si despues de esto no anda como un avion la tiro por la ventana.

El sabado espero tenerla preparada y poder ir a estrenar el mono Gimoto que me han traido los Reyes......

y yo que hagais un video para verla

un saludo

Lo de que nos veamos el sabado va a ser un poco dificil. No me han llegado los neumaticos de clavos para nieve y con los que llevo va a ser arriesgado.



Ojala mejore mucho la cosa, pero creo que hasta el domingo por lo menos pinta mal mal..................

Estamos en contacto.