Gasolina de competicion

**Positivo_13** · 01/07/2005 03:51

Iniciado por Fistrodelapradera

Aver colegas; ¿es que han fabricado gasolina de avioneta de 120, oc??.
Me temo de que estais mal informados; puesto que los combustibles aeronauticos su potencia se denomina en "LL" ((elles); y la maxima potencia de explosion son 100, LL; por el momento.

Lo siento, el mal informado eres tú o bien,no has "digerido" lo que has leido...
a)- La gasolina de aviación (AvGas) se mide en octanos, básicamente (no en potencia) exactamente igual que las demás, aunque la de 100 octano (la más corriente), se marque como 100LL.
b)- Existe desde 80 octanos hasta 145 octanos
c)- Las gasolinas de aviación y sus vapores, son muy tóxicas, se deben manipular con cuidado y al aire libre.
d)- Lo de que "tiran mas" etc, son milongas, si no aumentas la compresión del motor.
e)- Para incrementar el octanaje nunca se ha usado óxido de plomo (extraordinariamente venenoso) sino tetraetilo de plomo (algo menos venenoso) y, hoy día, se usan compuestos de sodio ya que los derivados del plomo están absolutamente prohibidos por la CEE y los EEUU. En otros países aún se emplea el tetraetilo...

Para tu mejor información (el saber no ocupa lugar..), sugiero unos minutos de lectura en:
http://inicia.es/de/vuelo/SIF/SIF36.html.
o en:
http://www.ecopetrol.com.co/especial...nagrado100.htm

y así nos evitamos afirmaciones categóricas y descalificatorias, que además pueden confundir al personal...¿vale?

En fin, ya sabes, son formas de verlo...
SALU2

**Crash23** · 01/07/2005 12:32

Iniciado por Fistrodelapradera

pero para correr alguna carrera de algun campeonato del pais; sabed, de que esta prohibido usar ese combustible, asi como productos para "elevar" el octanaje"; que en su mayoria, es un engaño, al no llevar estos productos, ninguna clase de oxido de plomo, para potenciar.
elfistro.

Fistro, creo que te equivocas, los potenciadores estos si se pueden aplicar, y no t dicen nada, de exo los usa casi todo el mundo, y si van bastante bien, y no pq corra mas la moto, si no para carburarla y demas...

**DANO** · 03/07/2005 22:36

los potenciadores no se pueden aplicar al menos aqui en españa. la mayoria de los reglamentos regionales dicen que el combustible que se usa es gasolina de 98 octanos

**death** · 03/07/2005 23:03

pero una cosa gente, como encontrais esa gasolina con mayor octanaje?? y si le metemos kersoseno que pasa?? :-D

**Crash23** · 03/07/2005 23:06

he estado leyendo el reglamento de la comunidad de madrid y es cierto, pone q solo esta permito 98 y nada de aditivos. Pensaba q era como en los scooter que si lo permiten. De todas formas, me da que en pocas comunidades se van a poner a comprobar si la gasolina lleva aditivos... aunq solo por el olor ya se nota!!

**DANO** · 04/07/2005 01:08

ya, y tambien hay que ser matao para poner a abrirte el motor a ver si es de 39, igual que en una carrera de f1 no se ponen a medirte el coche, pero si sospechan de algo si que te lo miran..

**Crash23** · 04/07/2005 01:56

Pues lo de abrir el motor, si q te lo hacen abrir, normalmente a los 3 primeros, depende de q motoclub organice la carrera. Tambien es verdad, q creo que puedes denunciar a cualquier moto, para que la investiguen, previo pago de 300€, y si luego tu denuncia es real te los devuelven, pero si no les encuentran ya has visto el dinero...(x lo menos asi era en scooter)

**DANO** · 04/07/2005 02:17

pues va a ser mejor callarse xD

y al que le abren la moto no le pagan nada de lso 300 euros esos? xD

**Crash23** · 04/07/2005 02:49

no no eso iba to para la federacion, pero amos q yo nunca vi nada de eso, pero me lo contaron, q se podian hacer ese tipo de reclamaciones.
En el madrileño, ya se ha liado mas de una vez en los adultos x el tema de abrir motores, ahora nu se si estara mas calmada la cosa...

**Positivo_13** · 04/07/2005 11:11

Iniciado por Crash23

En el madrileño, ya se ha liado mas de una vez en los adultos x el tema de abrir motores, ahora nu se si estara mas calmada la cosa...

Y es normal que "se líe"... El motor se abre ante varias personas que ejercen de "comisarios técnicos" y entre ellos suele estar, al menos, un representante del equipo reclamante...que, por supuesto aprovecha para "echar un ojo" a las "tripas" de ése motor que "va como un tiro" a ver que puede copiar... sin querer, claro!

En karts, ya he visto a alguno pagar la reclamación, sólo para poder "clichar las tripas" del motor oficial de otro... Hace algunos años, (allá por los 90's...) ahora... supongo que seguirá igual, mientras el ser humano no cambie y... no parece )

Pero no hay que extrañarse, la competición (de lo que sea...) y la trampa, van inevitablemente unidas, de ahí el "secretismo" que rodea, siempre, a cualquier equipo puntero, no porque ellos hagan trampas sino para evitar que se las hagan y/o les copien "pequeños detalles"...

En fin, ya sabéis, son formas de verlo...

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