por que no tira??

**cibermafia** · 26/06/2005 22:30

Hola, buenos dias.
Cuando le doy al acelerador estando apoyada en el caballete sin nadie montado, la moto tira mazo.Parece que se va a salir todo de la caña que pilla si la acelero a tope.
Pero una vez montado, no tira ni pa tras.
la cuesta arrancar y poco a poco va cogiendo aceleracion.pero na. no mucha.Y si le doy a tope al puño se para.
He puesto la aguja en todas las posiciones
Le he puesto tambien laminas de carboro.
He cambiado el filtro de gasofa.
Pero na. estoy ya desesperado.
Que puede ser??
Puede ser el embrague? que no desarrolle y patine? yo que se !!
Un saludo y gracias de antemano.

**MINIMAXI** · 27/06/2005 00:00

wenasss... tu problema parece que los muelles del embrague tienen muy poca fuerza e intenta salir contigo encima a muy poquitas vueltas y claro le cuesta mazo.
una pregunta ¿la moto es nueva o llevas rodando tiempo con ella?
te recomiendo que cambies los muelles del embrague por unos mas duros (de vespino,tjt ,etc hay un post que lo aclara muy bien) , no son caros y al final terminaras por cambiarlos, prueba y nos cuentas.
no tiene pinta de carburacion pero no se no se.
saludos

**cibermafia** · 27/06/2005 00:20

Pues practicamente es nueva, ya que no la he podido rodar mucho.
He tenido muchos problemas desde que la compre.
Puede ser de carburacion tambien??
Tengo el de serie.
Puede ser tambien el chiclé??
Gracias por contestar.

**death** · 27/06/2005 10:26

yo creo que sera el embrague.. cambia los muelles y lo notaras.. saludos!

**admin** · 27/06/2005 11:38

opino lo mismo, los muelles necesitas unos mas duros que abran el embrague con mas revoluciones y asi la moto salga con mas fuerza.

**Positivo_13** · 27/06/2005 12:18

Iniciado por cibermafia

Pues practicamente es nueva, ya que no la he podido rodar mucho.
He tenido muchos problemas desde que la compre.
Puede ser de carburacion tambien??
Tengo el de serie.
Puede ser tambien el chiclé??

Por poder, pueden ser hasta las "meigas" ( ya sabes que, aunque no creas en ellas, "haberlas, haylas...")
Suguiendo un camino (+ ó -) lógico yo miraría:
a) Que el tapón del depósito no tiene obstruido el agujero de respiración.
b) Que el filtro está montado en el sentido correcto y deja pasar suficiente flujo de gasolina.
c) Que el grifo del carburador está bien montado (a veces están mal)
d) Que el carburador, la cuba y el chiclé están limpios y bien apretados.
e) Que la mezcla es correcta...Al 4% en rodaje y al 2% después, con buen aceite sintético, y el motor no echa excesivo humo.
f) Que la bujía está seca, no sale "mojada", tiene la separación de electrodos correcta (0,5-0,6mm) y que es del tipo y grado térmico adecuados.
g) Que las láminas están correctamente montadas y abren/cierran bien y la gomita que bordea las ventanas de admisión no está deteriorada...(la gasolina española suele "comérsela").
Hay más posibilidades pero...hay que empezar por el principio si no te quieres volver loco...
Ya nos contarás que encontraste...
SALU2

**DaniGT** · 27/06/2005 12:41

A mí me pasaba lo mismo y lo que pasaba es que el embrague con el calor se habia "girado" un poco, yo desmonté la campana y lo coloqué bien y se solucionó el problema.Salu2

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