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Originalmente publicado por cibermafia
Pues practicamente es nueva, ya que no la he podido rodar mucho.
He tenido muchos problemas desde que la compre.
Puede ser de carburacion tambien??
Tengo el de serie.
Puede ser tambien el chiclé??
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Por poder, pueden ser hasta las "meigas" ( ya sabes que, aunque no creas en ellas, "haberlas, haylas...")
Suguiendo un camino (+ ó -) lógico yo miraría:
a) Que el tapón del depósito no tiene obstruido el agujero de respiración.
b) Que el filtro está montado en el sentido correcto y deja pasar suficiente flujo de gasolina.
c) Que el grifo del carburador está bien montado (a veces están mal)
d) Que el carburador, la cuba y el chiclé están limpios y bien apretados.
e) Que la mezcla es correcta...Al 4% en rodaje y al 2% después, con buen aceite sintético, y el motor no echa excesivo humo.
f) Que la bujía está seca, no sale "mojada", tiene la separación de electrodos correcta (0,5-0,6mm) y que es del tipo y grado térmico adecuados.
g) Que las láminas están correctamente montadas y abren/cierran bien y la gomita que bordea las ventanas de admisión no está deteriorada...(la gasolina española suele "comérsela").
Hay más posibilidades pero...hay que empezar por el principio si no te quieres volver loco...
Ya nos contarás que encontraste...
SALU2