muelles embrague

Iniciado por TeVaInA

POOSITIVO13 una preguntá , aunq un tio pese poco como yó , siempre vá a sér mejór ponerle otros muelles un poco más duros q los de serie , para q enganche amas revoluciones

Hay un viejo refrán que dice... "lo mejor es enemigo de lo bueno".

Si siempre sueles ir al mismo circuito (o a circuitos similares), puede ser más razonable buscar el desarrollo óptimo, cambiando la corona ó el piñón (o ambos) para no forzar el embrague, lo que siempre se traducirá en mayor desgaste de zapatas...

Ahora bien, cuando se trata de ganar una carrera, lo que importa es "sacar" el máximo rendimiento de todas y cada una de las piezas de la moto, (a sabiendas de que estamos acortando mucho la vida útil de las mismas) pues al terminar la carrera, será desmontada por completo, revisada y cambiadas las piezas necesarias...con el consiguiente gasto económico.

Eres tú quien debe tomar la decisión entre máxima prestación (y las consiguientes roturas y/o desgastes prematuros, así como inversiones en piezas NUEVAS) o mantener una fiabilidad y/o vida útil razonable...

Si optas por obtener el máximo posible (y no te olvides de que es un motor de una desbrozadora, no de moto a escala, como un Polini ó Blata..) luego no te sorprendas de que "se ha roto", "me cuesta mucho carburarla", "se come los embragues", "hace un ruido dentro y no va bien", "iba como un tiro, pero ha perdido potencia (se pueden "comer" unos segmentos en una tarde)" etc, etc...

Como dicen los yanquis.."up to you", lo que en traducción castiza significa (+ ó -)..."tú mismo con tu organismo"...

O sea, como siempre , distintas formas de verlo...
SALU2

Iniciado por Gugui

Pozí, yo puse los kundo de f9... peso 80 kgs, y de salida parecido. Arriba estira mucho l motor, pero parece q no lo aplica bien a la rueda, asin q puede q sean demasiado duros pa mi mini... Tambien me queda la duda de si al doblar las puntas deje algun muelle mas duro q otro... voy a abrir el embrague, a ver como van las zapatas...

Piensa que , a lo mejor ganas mucho más, poniendo una corona con 2 ó 4 dientes mas que la actual y forzarás menos el embrague y el motor...

Mi hijo mayor pesa 85kg y 4 dientes más, en la corona, han sido "mano de santo"...
SALU2

Iniciado por potogarcia

yo yebo unos pinilla y van perfectos para mi moto con el elias racing, admison completa con dellorto 17,5 y desarrollos de serie

Bien y...¿qué desarrollo trae de serie tu moto?, porque vienen "de su padre y de su madre" cada una...
SALU2

Alguien em podria decir ciuanto vienen a costar los KUNDO?
Graciassss ee antemano

A mi eso de tener ke acelerar muxo pa arrancar no me gusta na, yo no le meteré de mometo muelles.

Iniciado por TeVaInA

hola Positivo !!
sin embargo muchos usuarios le hán puesto los muelles reforzados , más duros , y no es q el embrage se vaya a gastár antes q lo entenderia , esq ... la salida es una mierda a partir de ponerle muelles duros .
como puede sér esto?

El tema no es, sólo, lo que pones sino, COMO lo pones...
Si no se tiene práctica, es MUY FACIL "estirar" los muelles al montarlos o al modificarlos...El resultado es que quedan con menos tensión que los originales y/o con las zapatas "cada una de su padre y de su madre"...y al final, es peor el remedio que la enfermedad.
SALU2