DR Tom

Hola a todos, recientemente he estado potenciando mi china de aire,

Me explico, kit de potencia carburador amal 17, laminas, tubo y muelles.

La mejora del rendimiento fue espectacular.

El problema es que el piñon de ataque de 7 dientes no recistio apenas na, y eso que era nuevo de los que lleva cubre piñon.

La cadena despues de este desastre se quedo un poco dañada, algunos eslabones presentaba gripaje, los reparé, la limpie como dios manda con gasoil, la engrase y la condenada cadena no aguanto ni 20 minutos.

Se rompió y se quedó enrollada en el eje de la llanta, afurtunadamente sin bloqueo, por lo que no fui al suelo de milagro.

Necesito ayuda por que aun que la cadena estaba tensada como se explica en algun manual de este foro, no entiendo como se ha producido esta ropura tan pronto.
Despues de la rotura la cadena estaba con mas de 20 eslabones gripados.

si hay alguien que me de luz se lo agradeceria......


Gracias a todos.

joshua_blata

alomejor la llevavas demasiado tensa y por eso te ha pasado, ami me paso una vez eso con una replica blata y normalmente es que la llevas muy tensa y hace demasiada presion y parte

DR Tom

Crees que el problema es de tension de la cadena,

Me podrias indicar como deberia dejar la cadena de tensa.

2fast4you

la cadena deve estar tensa pero no tirante ke tokes por arria y flexione un poco yo te recomendaria ke compraras una cadena no china un saludo xd

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2fast 4you

DR Tom

Tengo serias dudas frente a los tipos de cadenas,

la hay fina y gruesa, que tipo usa la china?, cual es mejor ?

2fast4you

la cadena tiene ke ser la ke traiga de serie normalmente se usan las finas son las buenas tambien tienes ke centrar la rueda bien al tensar para ke no sufra cadena,corona,piñon xdxd

RealNeos

Para que una cadena no esté tensa, tiene que tener un juego hacia arriba y abajo, en su parte media, de un par de centímetros.

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R.Reverse the Blata's fucking machine!! Reverse Rules!!!

DR Tom

Gracias a todos por vuestra ayuda.

Ya os informaré de la evolucion de mis progresos, es lo que tiene ser nuevo.

Julito82

Cuando montes todo el conjunto plato-cadena-piñón mira desde atrás el conjunto y observa si la cadena va recta respecto al plato y piñón,si no es así debes de centrarla para que quede todo bien alineado sin quiebros,un saludo.

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---Equipo Novato Este---
Que ni es equipo ni es na

william monc

te paso lo mismo que a mi... que con la mini nueva el piñon no duro ni 3 vueltas... va verdad es que la culpa la tiene el cubre piñon... este tiene un rodamiento donde la punta del piñon entra en el... ese rodaniento hay que quitarcelo... porque el piñon deve de tener una tolerancia que cuando tu aceleres el se dobla una micra para atras... y si tienes el rodamiento paffff se parte en la base... yo le quite el rodamiento y listo... se acabo la partida de piñones o ponle un piñon que no tenga la extencion que entra en el rodamiento... ademas me lo dijo la emprasa italiana que me vendio la mini... y he tenido la cadana bien tensa y nada... quitenle ese hp rodamiento que en vez de beneficiaros el piñon hace que se parta...

Julito82

A mi me pasó algo así en mi rep.origami pero yo no lo partí.El cubrepiñón es el mismo.Yo deshice el rodamiento y el protector,y todo debido a que el piñón chino no tenia bien centrado el eje del cubrepiñón.Cambié el cubrepiñón y el piñón por uno Zocchi y se acabaron los problemas.Saludos.

donis

yo la llebo preparada asta las orejas y no e tenido problemas de arrastre

saludos

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.. Eightball Racing ..

mario_12

eso va a ser de lo tensa k iba

DONOVAN

mas tensa que un garrote

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JOAN GARRIGA FOREVER
"si en Yamaha encontramos los 5 cv que nos faltan, en Honda tendrán que comenzar a impartir cursos de pilotaje"
Durante la temporada 1988, en la lucha por el mundial de 250cc.

juco

lo que te han esplicaoo esta muy bien peroo a mi me paso todo eso y al final todo estaba en su sitio todo tensadito y bien rectito y lo que me pasaba esque el motor se me habia movido por culpa de los jodios tornillos chinos asi esque cambie los tornillos y casi se me arregla al final un tor nillo se me partio y le he metido un tornillo al lado de donde se ponen atraviesa el agujero por un lado de el motor y ya no rompo ni piñon ni cadena no se si me esplico pero funciona mejor que antes