para los reverseros

Puff dificil elección, yo empecé por el cabu y le puse un dellorto phbg 18, el tarado, luego fue el encendido, y luego el cigueñal y el embrague. Y que quieres que te diga con todos se ha notado bastante mejoría pero nose...

Creo que lo 1º deberia ser el cigu, ya que ha habido a varios que les ha petado el chino por la jaula de agujas de pie de biela, y asi te quitas de posibles problemas...decir que el cigu se nota un montón, sobretodo en la respuesta de la moto, que le arrees donde le arrees(rpm) empieza a empujar como nada jejeje

Pero eso es una decisión bastante personal. Yo por ejemplo lo 1º fue el carbu para quitarme de problemas con el chino...

pues RealNeos tiene toda la razón......... yo lo primero que sustituiria seria el cigueñal, es mas, yo que soy un poquito animal, lo primero que me cepillé fue las agujas de la cabeza de biela ( eso que está dentro del gujero cuando quitas el cilindro)........
osea:
- cigueñal, todos los rodamientos, retenes, helice bomba de agua, correa bomba y piñones (todo original polini).
- campana de embrague original polini
- un embrague bueno de BZM ó Zochi
- marcha reverse original
- radiador original para polini reverse o acoplar uno que sea wapo
- un escape wapo(pero por rendimiento, no por bonito)
....... creo que eso es lo que haria yo Pablo.........

Un saludo y espero que te sirva de algo

hola, bieno pues yo que te voy a contar si llevo todo chino menos el escape..

yo pienso que en cuanto al embrague si andas justito de pasta con ferodar las pastillas en kevlar te vale, es mi opinion.

el cigueñal.. si quieres uno cerrado pues no te queda otra que comprartelo original. o cerrarlo tu con teflon( no es facil, pero se puede hacer) ahora eso si si llevas el cigu chino hay que llevarlo a equilibrarlo, cambiar la jaula de agujas del pie de viela y que le pongan unas arandelas que le faltan por eso se rompen todos por que va muy descentrado y vcabezea y rebienta todo.

el escape el chino no va nada mal mejor que el tk fijo que va y que alguno mas, yo llevo el scr y se nota pero 240 pavos......

el carburador pues mas de lo mismo la gente suele tener problemas al carburar el chino puesto que no viene tarado,pero si le cambias la aguja y `le pones su pulverizador correspondiente ya lo tienes tarado

yo no lo llevo tarado pero por pereza, por que como a mi siempre me a ido bien, pues no me a hecho falta

asi que tu mismo con tu mecanismo!!!!

saludos

No se que gomas llevaras pero uns pmt43 son una buena opcion antes de potenciar.

Iniciado por Largo

Muchísimas gracias a todos

el chico que me vendió la moto me la dio con PMT, cambió los rodamientos y las jaulas y algo me dijo de de una jaula que va dentro del cigüeñal y que luego lo tubo que llevar a equilibrar o algo así.
la campana tengo una que está medio redonda y es nueva pero china
me dio una hélice también así que creo que también esta cambiada al igual que la correa (refrigeración) y al embrague original le he puesto unos muelles blanditos y no va mal, llevo una bujía de las buenas .

La verdad que en Ocaña este finde semana me he quedado flipado de lo bien que iba la moto en el momento que le puse el desarrollo adecuado.

Una preguntita: a veces da tironcillos creo que es porque esta fría o algo así pues al rato de empezar a montar le limpio el encendido y las clemas de la bobina y parece que todo vuelve a su ser, pero igual cuando ya esta caliente no lo hace y me creo que lo he solucionado al limpiar.
Sabéis porque puede ser?
Os ha pasado algo parecido?
la bobina es casi nueva pero china.

El carbu la verdad a no ser que los tironcillos sean por él creo que no me ha dado problemas

gracias a todos y seguiré preguntando. jijijiji

creo que no compraré muy rápido, pero cuando me decida os contaré lo bien que van las mejoras jijijiji

largo capullo haz como mrubio, mi hermano, mi primo o yo, comprate una original, jejejejejjejejejjeje