problema reverse, ayuda

Iniciado por rmonje

Buenas, la caida fue el sabado, por un choque de hombros y piernas, pero buen rollo..

Bueno el squis lo he dejado justo 0,50, si le pongo juntas 1,2 en el cilindro se sale de 1 de squis.. asi que al final una sola junta de 0.4 y me da squis de 0,5, he probado varias maneras..

El fallo el encendido, pero aun asi tengo un pelin de fallo en bajas, asi que ahora a carburar..

Resulta que al montar el cigue no puse bien el reten de la bomba agua y esta perdia un monton y creo que se fundio el encendido...

Un saludo y gracias

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cuidado rmonje,

lo mismo le llamas fallo en bajas y no es asinnnnnnnnnn...........

si tu avanzas el encendido girando el estaror un poco en el sentido de las agujas del reloj.........ganas altos, es mas, va como un cañón, pero de 7500 a 8500 R.P.M. para arriba, con lo cual el motor en baja no va, es mas pierdes el relantí, no lo quieras todo, osea, lo que yo me he planteado, que el encendido esté calado en su sitio para que tenga bajos y al subir de 8000 R.P.M. se avance automáticamente para que estire hasta que rompas el motor.......... jaja jajajajajja.

venga, un saludin


Manuel Rubio

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ok, al final no se que era pero ahora tira a muerto, eso si el relentino lo llevo algo alto, pero , siempre lo he llevado asi..

Ya despues de tanto cambio, ya no se que era, le he puesto retenes nuevos, pero no polini ya que los de Motomadrid y CMM no tenian pero los de motomadrid me han vendido unos de casa de retenes, despues le puesto el estarto mirando que no rozara ni arriba ni abajo, despues al Amal 10 le puse un chicle de 90 y un filtro nuevo, el aire a una vuelta y media, y no veas la subida de vueltas que tiene y la caida...

Pero claro un pero hoy tenia que haber el reten del embrague grandote me tira aceite, pero bueno un mal menor.

Saludos.

Att. rmonje

ten cuidado con el chiclé de alta, que lo mismo con un 90 vas pero que demasiaaaaado fina y la gripas......... observa la bujia, si te sale en color leche manchada, osea, que no llega a color café con leche vas muy justo de chicle...........yo me haria con uno de alta de 90, y empezaria a probar subiendo de 5 en 5................ la cosa anda entre 110 y 125 segun la preparación, avance de encendido y los demas paraámetros que siempre afectan.... temperatura, presion atmosférica...............

OJO, muy fina rompe..................un poco gorda no rompe............aceite de mezcla............... yo siempre al 4%..........pero siempre.(aceite weno por supuesto)

un saludo

Manuel Rubio

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gracias, de todas maneras he estado con un chicle de 8O y hasta dia de hoy recuerda que llevo amal y no dellorto, con el 90 me quema cafe con leche, de todas maneras pillare un 100 y 110 haber que tal, el aceite yo siempre al 3%,

Un saludo nos vemos dentro de dos findes en princesa que este trabajo.

Iniciado por rmonje

gracias, de todas maneras he estado con un chicle de 8O y hasta dia de hoy recuerda que llevo amal y no dellorto, con el 90 me quema cafe con leche, de todas maneras pillare un 100 y 110 haber que tal, el aceite yo siempre al 3%,

Un saludo nos vemos dentro de dos findes en princesa que este trabajo.

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pues si con un 90 cafe con leche...................pillate un 95 y un 100

y ya vas sobraooooooooooooooo.........cubata de ron..........jajjaj ajajaja

un saludo

Manuel

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Yo llevo un 100 y un 90 pa cuando hace frio.. y me va muy bien aunque el amal y el arreche de carburacion andan un poco cabroncetes pa darles el punto justo, aunque mejor que el xino