Hola a todos, este fin de semana pasado estuve rodando en Puebla de Cazalla después de haber montado corriendo la replica 911, y la verdad que ahora es un tiro (siempre comparandola como iba antes, jejeje). El caso es que tenia tanta potencia con el 6 y el 68 que le puse el piñon del 8 porque la verdad que me daba miedo cada vez que le abria gas y se iba la bicha parriba . Con este piñon la moto iba mu bien y salia muy bien tambien, buena velocidad a pesar de no carburar el carburador que eso lo hago este finde, pero lo que no hice fue el rodaje del embrague, lo monte nuevo y con la impaciencia de correr le fui dando caña desde el principio. Bueno pues al final a las 2 horas de uso ya no tenia ferodo, menos mal que era el replica blata y del barato.
Entonces (despues del tocho que os he contado, jeje) creeis que me ha pasado por no hacerle el rodaje o porque era demasiado malo?. Como dato os digo que la campana de embrague me habia cambiado de color a un color tostado, es la de serie.
Gracias y perdon por el tocho.
Lo mas seguro es como bien as dicho que haya sido por no hacer el rodaje bien, pero tambien puede ser que al poner el piñon de 8, patinase tanto el embrage que se a recalentado mucho, y por lo tanto tambien se ha gastado tanto. Tambien depende como lo tenias regulado en el rodaje, y en que circuito lo rodastes.
yo kreo ke es mal rodaje de embrage hay ke kristalizarlo bien sino se funde ami ma pasao lo mismo este finde en la princesa embrage con menos de 2 horas frito XD
Además de que un piñon de 8 es demasiado, tu mismo te has respondido, si la campana ha cambiado de color, obviamente por el sobrecalentamiento, la autopsia del embrague es clara....Achicharramiento
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R.Reverse the Blata's fucking machine!! Reverse Rules!!!
Además de que un piñon de 8 es demasiado, tu mismo te has respondido, si la campana ha cambiado de color, obviamente por el sobrecalentamiento, la atuopsia del embrague es clara....Achicharramiento
Pero si el 8 es demasiado grande y el 6 me llevaba la mini mu revolucionada, que convinacion tendria que poner? y otra cosa, si le pongo una campana ventilada de 80, tendria que cambiar tambien el embrague?
Gracias por responder, saludos.
Pero si el 8 es demasiado grande y el 6 me llevaba la mini mu revolucionada, que convinacion tendria que poner? y otra cosa, si le pongo una campana ventilada de 80, tendria que cambiar tambien el embrague?
Gracias por responder, saludos.
Lo que has hecho al ponerle el piñon del 8 es como si con un coche sales en tercera porque la primera tiene mucho tiron, y que es lo que pasa? Pues como te han dicho ya, has quemado el embrague.
La solucion?. Pues que tendras que acostumbrarte al tiron de la moto, dejale el 6-68 que tenias y poco a poco te iras haciendo, intenta salir con tacto y hechando el peso hacia alante.
Lo que has hecho al ponerle el piñon del 8 es como si con un coche sales en tercera porque la primera tiene mucho tiron, y que es lo que pasa? Pues como te han dicho ya, has quemado el embrague.
La solucion?. Pues que tendras que acostumbrarte al tiron de la moto, dejale el 6-68 que tenias y poco a poco te iras haciendo, intenta salir con tacto y hechando el peso hacia alante.
SAlu2!
Bueno y con el 6-68 no podria gripar la moto por ir muy revolucionada?
Gracias de nuevo. Saludos
Depende de donde montes. La recta es muy larga? Notas la moto que llega al tope? El desarrollo depende del circuito donde montes, tiene que ser el adecuado si no, o quemas el embrage o como bien dices puedes gripar la moto. Puedes probar poniendo una corona de 66/64 o poner un 7...
Gracias ferames, la recta donde la probe no era muy larga pero cuando queme el embrague y le puse el de serie con el piñon del 6, la moto llegaba muy revolucionada al final de la recta. Voy a probar con el piñon del 7 y con el 68 a ver como me va este finde.
Saludos
por aki (el foro )tienes una tabla con las relaciones piñon/corona y velocidad miratela ke te ayudara a comprender un poco este tema el piñon de 8 yo personalmente no lo usaba y pondria un 6 y cambiaba la corona una 65 o 66 o directamente un piñon 7 saludos
He estado mirado 2fast4you por el foro pero no he encontrado lo de la tabla que me comentas. De todas formas ya he encargado el piñon del 7 y creo que le voy a poner una campana ventilada de 80, la zocchi, a ver si ahora me dura un pelin mas, jeje.
Por cierto, como le hago el rodaje al embrague, que es lo que tengo que hacer un deposito despacito, dos,tres...? Gracias de nuevo
Saludos
se puede pillar un calentonnmmn deja de ecelerar 1 segundo y otra vez gas pero si ves ke se sube mucho un piñon menos de corona vendria bien asi asta encontrar el EKILIIIIIIBRIO jejejejejejeje
Mal rodaje de embrague???
. Con este piñon la moto iba mu bien y salia muy bien tambien, buena velocidad a pesar de no carburar el carburador que eso lo hago este finde, pero lo que no hice fue el rodaje del embrague, lo monte nuevo y con la impaciencia de correr le fui dando caña desde el principio. Bueno pues al final a las 2 horas de uso ya no tenia ferodo, menos mal que era el replica blata y del barato. 
