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Problemos con el encendido de la reverseEsta es una discusión para el tema Problemos con el encendido de la reverse en el foro Chinas agua bajo la categoría Mecánica Minimotos; Buenas, necesito ayuda ya que tengo problemas con el encendido de la reverse. La moto ha estado parada desde febrero, ...
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Forero habitual
Problemos con el encendido de la reverse
Buenas, necesito ayuda ya que tengo problemas con el encendido de la reverse. La moto ha estado parada desde febrero, no se si esto ya dice algo, el caso es que la bujía no es. El plato magnético al montarlo después de abrir el motor, me rozó el imán con una de las bobinas pero según me comentó un colega, es un problema bastante común y que si el imán sigue imantando no hay problema, limpié la bobina de abajo (que fue donde rozó), comprobamos con un téster ambas bobinas y me daba de impedancia si no recuerdo mal 0,5 omnios. Probamos otra bobina de altas de otra reverse y en principio las bujías daban mayor chispa, ya que con la bobina de casa la chispa se veía muy pobre (probé con varias recién sacadas de la caja), pero nos desconcertó que conforme seguimos dándole al tirador, las chispas eran cada vez un poco más pobres como con la bobina de casa...con lo cual ya no se si es esta la que me falla. Espero vuestra ayuda porque sabeis mejor que yo que la bobina no es barata y el plato magnético para que decir...con lo cual no me quiero aventurar a comprar nada sin saber el problema a que es debido. Gracias !!!
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Hola , con toda seguridad sera la bobina , date cuenta que un plato magnetico es solamente una pieza metalica con imanes , que no pierden su poder magnetico de un dia para otro , a pesar de que te haya rozado.Saludos.
MZRacing Factory Engines 2012
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Forero habitual
 Iniciado por maza
Hola , con toda seguridad sera la bobina , date cuenta que un plato magnetico es solamente una pieza metalica con imanes , que no pierden su poder magnetico de un dia para otro , a pesar de que te haya rozado.Saludos.
Gracias tiu, seguiré tu consejo
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Forero habitual
Nooooooo, no me j****...el estator tb?? Q paston....encima me lo dices tú Eigthball, que como no tienes idea de mecánica.....(no sabes lo que he aprendido leyendo y aprendo).
Precisamente este mes que he tenido que pagar el alquiler del mes yo sólo y me acabo de comprar un mono que todavia ni no he estrenado... la parienta me a atar la mini al cuello y nos va a tirar al mar.
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Si tio.. yo cambiaría todo . Te vas a gastar sino el dinero en bobinas de altas según las vaya jodiendo el estator, y la moto nunca va a andar todo lo bien que debe.
Los encendidos son delicados, no les gustan para nada recalentarse, ni al chino ni al italiano.
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Forero habitual
wenas yo tengo problemillas parecidos , 1º mira por que te a tocado el rotor magnetico en el nucleo de las bobinas estatoricas o captadoras , o se aflojo el estator o se descentro el cigueñal , despues de solucionar este tema , vamos a por las bobinas , cada bobina tiene una medida en ohmios de 250 que estan montadas en serie dando asi un total de 500 ohmios , si te a rozado mucho te abras comido el nucleo y no tendra la medida de aproximacion al rotor o se calento y te fundio el bobinado de estas , con lo cual as perdido los 250 ohmios por que se te a comunicado los hilos al fundirse el barniz o aislamiento internamente , no tiene solucion .
si te arranca la moto lo podras comprobar por que no genera la tension constante , esta empezara aratear.
tambien se puede solucionar rebobinando , con mucha paciencia .
saludos.
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Forero habitual
Muchas gracias gente, al final lo que he hecho ha sido llevar la moto al taller de Minibike´s (distribuidores de ZPF para España) a esperas de que ellos pongan solución al tema...ahora solo me queda cruzar los dedos para que la crujida no sea muy grande. Cuando la tenga que espero sea esta semana, ya cuento que ha sido. De todas formas una vez más, gracias por el interés mostrado !!!
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A mi me pasó lo mismo el otro dia, lo que hice fue separar un poco el stator, ya que estaba rozando un poco en el rotor, y lo volvi a montar, pero la moto rateaba que te cagas. Por lo que probé a cambiar la bujía y tachán, la moto iba perfecta jejeje y como anda jejeje
R.Reverse the Blata's fucking machine!! Reverse Rules!!! 
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