Me compre el kit de retenes de la reverse,me an dicho que el reten mas chico(el de la bomba de agua no,el otro) es el que ba entre la campana y el embrage...
Es igual al que yo me encontre desmontando mi motor,pero lo mio fue que quite el embrage y me fije i no lo vi,i al rato sacando la marcha reverse lo veo caer....es de seguro que es el de la marcha reverse no??
Es que ami me avian señalado que era el de la marcha reverse,uno que ba metido(no el grande negro) pero al fijarme sale con el circulo,indicando que viene en el kit de juntas...en mi kit de juntas vienen unas juntas hai redondas...esas se ponen??Me podrian decir donde ban??
a ver, olvidate de lo viejo. el retén que va en la campana metido, es como de un centimetro de alto, y unos 2-3mm de grosor, y metálico para mas información.
Luego vas a encontrar una tórica pequeñita, y muy fina. esa va en el surco que hay en la marcha reverse. sacas el piñon, sale el casquillo ese que cubre, y verás un rebaje (surco), con una tórica finita. ahí va esa.
luego hay dos toricas pequeñas pero mas gorditas, esas van en dos de los esparragos del cilindro. cuando quitas la culata y miras al cilindro ves 4 toricas, las dos grandes, y dos en los tornillos de alante para que no se escape agua.
hay una junta pequeñita redonda de papel, esa es pal tornillo del sangrado del radiador. otra de papel redonda mas gorda es pa el racor del carter, donde enchufa la manguera.
El reten de la bomba seguramente sea grande, ve con el chino a la tienda de rodamientos y compra igual
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Yo ya savia el uso de todas las demas esepto de estas 3:
Aver,la blanca de la izquierda para el racor del carter???Donde esta eso??
La del centro(la torica negra) ba con el casquillo que esta en donde esta el piñon(ya me fijare).
Y la roja de la derecha en el tornillo para purgar el radiador...
Entonses el reten(que yo crei que iba en la marcha reverse segun lo que me dijo uno hai...pero que alfinal me di cuenta de que no) chico de hierro ese ba en la campana...
Ya probare el reten de la bomba de agua aver si le vale que creo que si,si no tengo aqui una roca flex de esas con una piedra de lija i le agrando un pelin el abujero(poco a poco,para no pasarme que si no chungo...)
Ammm ok,tu dices el tubito de hierro ese que esta en el carter para conectar la manguera....jue,ese paso de soltarlo para tan solo cambiarle la junta,ya que viene bien apretao i ira de PM seguro... .
La torica negra esa,por lo que me fije ba en el casquillo largo ese plateado del piñon de la reverse...aunke al ponerla se caia para bajo,supongo que al meterle la marcha reverse en medio se mantenga...
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