Ayuda para carburar

Hola Maza, para empezar el tornillo del aire lo cierras a tope y lo abres 1 vuelta o 1 1/2, y a partir de hay a probar , chicle, aguja...........Ya nos contaras.........

Del chicle de bajas olvidate de momento porque a no ser que la moto te lo pida no hay que tocarlo y siendo un PHBG con el 50 que lleva ya lo tienes bien.
De los dos chicles que comentas el mas pequeño es el de bajas y el otro es el del starter.
Sobre el de altas creo que para afinarla rondara sobre un 110 o por ahi, armate de chicles y si tienes el escariador mejor que mejor.
La aguja no la toques hasta que tengas la moto afinada y normalmente no hace falta tocarla porque conforme viene de fabrica esta bien.

Hola.Toy mas quemao .......sigo con el tema de carburar pero no hay manera.
No consigo afinar ni de coña, no me aguanta el ralenti y la cuesta arrancar un huevo.Alguien me puede explicar paso a paso como empezar y lo que se debe hacer para carburar.Se que hay tutoriales , pero no me entero de nada , soy un mar de dudas¡¡¡¡¡¡.El carbu es un Phbg 17 , con chicle de bajas 50 y de altas ahora tiene un 105.Tambien puse el tornillo de la mezcla abierto vuelta y media para empezar , pero nada.La aguja esta en la segunda ranura empezando por arriba.El tornillo del ralenti lo tengo casi a tope pero al soltar puño se para.Carburo con todo puesto( filtro espuma y escape).Cuando es necesario cambiar el chicle de bajas?.La verdad que jamas pense que me resultaria tan complicado , pero empiezo a estar desesperado.saludos y agradecere vuestra ayuda .

Joer tio, pues mira que esos carbus son mazo estables en relanti..
Cuando arranca y le aceleras sube de vueltas o se queda estancada y de vez en cuanto te da algun fogonazo? te lo digo por el tema de la bobina y el ajuste de encendido, supongo que lo revisaste pero esque es muy raro lo que te pasa tio.
El chicle de bajas se cambia cuando no puedes ajustar los bajos con el tornillo pero el motor aguanta relanti de todas formas, ademas el chicle de bajas es el de serie no?
Que filtro utilizas? prueba a quitarlo a ver como responde la moto y tambien quitale unos cuantos puntos de chicle de altas y a ver que pasa.. ya nos contaras si sigue igual o va mejorando.


Un saludo!