Pares de apriete para tornilleria repli blata

uff lo veo dificil, porque estoy seguro que en una replica el chino kudeiro lo aprieta hasta que se tira un pedo, esa es su dinamometrica

pero busco los de la original y te los paso que igual te valen, aunque al ser distinto material nose tio

Me parece que van apretados a 0,8 dnm la culata, no mas de 1 dnm,y los del cilindro con 1 dnm ya van bien........................

Uff, yo apretaria la culata a 10nm como mucho.. en la original si no recuerdo mal el par andaba sobre los 20nm (lastima que tenga el libro en el "taller") pero en la china como que no se si aguantaria el cilindro tanto par.. De todas formas si admin no lo pone antes os pasare el scan de los pares de apriete.

Un saludo!

Hola Maza,
yo no conozco los pares de apriete de tu motor, pero te puedo dar el valor de como lo hago yo en nuestro motor Bizeta:
Cilindro = 1,2 Kg
Culata= 1.0 Kg
Puesto que tienes llave Dinamométrica, la manera correcta de realizar un apriete de culata/cilindro es primero regular la llave al 75% del par y con ese valor apretar TODOS los tornillos, después poner ya el 100% y volver a apretarlos a su valor final, esto garantiza un apriete uniforme y previene roturas por dilatación o fugas de agua .

Ojo con los valores, creo recordar que 1Kg. de par equivale a 9,8 Nm (Newton-metro). Y ya para "rizar el rizo", cuando las tuercas o tornillos son completamente nuevos se les resta 0,1 Kg de par porque al venir con la grasa de fabrica ofrecen menos resistencia al apriete.

Salu2