Hola...que tal esta biniendo la zpf??
A dado algun problema de motor o estan biniendo mui bien??
Que es lo que ai que cambiarle cuando te llega??
De refrigeracion como anda??
El motor,es el mismito que el de la blata pero con un cilindro mas grande no??
Bueno...es que me estoi desidiendo si por la zpf,o por la blata...diganme todos las ventajas,i las desventajas de la zpf por favor
Hola chuspura,a ver,la zpf no lleva el motor de la blata,lleva una copia del BZM,con sus 49cc,su cilindro de 5 transfer,etc
Cuando yo la probe ya la habian puesto a punto un pokito admin y los demas por lo que la moto fue de lujo(tampoco la exprimi mucho)La moto es tamaño midi aunke es un poco mas pequeña que una blata,es bastante comoda salvo por las estriberas,muy altas!eso si,todo es adaptarse y desde luego con esas no creo que sea facil rozarlas con el suelo.
Solo decirte que el motor de esa moto fue lo que mas me gusto,es una bomba la jodia!
Saludoss
Uff,eso si ke no te lo puedo responder...mas que nada porque nunca la he metido mano,de todas formas yo creo ke de mecanica sera incluso peor una blata,por eso de ke lleva la bomba de agua dentro del motor y hay ke abrir para tocar,aunke creo ke esta tambien la lleva dentro....la reverse por ejemplo la lleva por fuera.Eso te lo puede decir calipo que la desmonto con admin para echar unas fotos y ademas tiene una blata.Saludos
pasate por el hilo de la Z1 y veras todas las fotos del motor, la bomba al igual que la blata gira con el plato magnetico no con la rueda, por lo que encuanto esta arrancada ya gira la bomba, muy buena idea para que refrigere mejor aun estando parada.
Otia macho,no sabia que habia minis que llevaban la bomba del agua a la rueda tio!eso es una chapuza ke nooo???
Me kedao lokoo!
Si Chispi, como te dice Admin, no es para nada raro que lleven bomba externa, y mas teniendo en cuenta que son vehiculos de competicion cuando salen de fabrica. La bomba interna es muy "molona" porque no se vé, va metida en el motor, funciona a relentí.. En las scooters de calle es lo normal, bomba interna tb
Pero tiene dos o tres problemas, para poder cambiarla hay que abrir el motor entero, el mas importante, es que roba potencia por funcionar con las vueltas del cigüeñal, el otro es el caudal de agua capaz de mover, una externa mueve mas.
En las scooter se sustituye la bomba interna por una externa movida por una bateria que llevas en el cajon, en la mini que no hay sitio con una correa desde la rueda
