¿ Sera la bobina?

Hola, desde hace tiempo tengo una bansee k se ha portado de ptm pero desde hace una semana la moto falla en altas y cuando corto el gas y lo vuelvo a abrir tarda como un segundo en responder, el carburador lo tengo revisado(es un 21dellorto nuevo) y la bujia es nueba tambien (ngk br9) lo comento por si os a pasado y lo saveis.

Hola de nuevo, he ajustado la bobina y he quitado el filtro, la moto aguanta el relenti, pero al acelerar corta a las 5000-8000rpm, osea, no abre gas. Mañana provare lo de un chicle 5 o 10 puntos mas pequeño pero seguro k es la bobina asi k ire echando un ojo a la bzm naranja o a la idm de tres hierros, ¿saveis cual es mejor?

¿Donde puedo comprar la BZMnaranja k no la encuentro? en motisa no la he visto, espero vuestra respuesta. Asias

pues yo te puedo dar un consejo que mires el diametre de la bujia por que seguro que tienes mucha separacion en el hilo es mucha separacion en que sea nueva la bujia por que el encendido da la chispa pobre y si lo acortas te da mejor chispa ya tedigo que es eso por esperiencia

Ea, creo k ya lo voy a solucionar, bobina BZM naranja y bujia ngk br9es cuando lo monte ya os contare si con la bobina nueva se le saca alguna rpm´s mas. De todas maneras probare lo de acercar los electrodos auque pierda arco de chispa

Empece cambiandole la bujia y la arranque, tenia el relenti inestable y seguia sin estirar, le monte la bobina y ¡bingo!!!! la moto tenia un relenti perfecto, acelera sin titubear y estira de vicio, la prove poco, pero le ha mejorado mucho el comportamiento y la estirada. Verdaderamente merece la pena sustituir la bobina xina x la italiana aunk no este rota, el cambio es brutal, la rueda delantera no toca el suelo al salir de curva y hay k tener cuidado con el puñojajaja, ahora el motorcillo replica bzm50 va completo. Gracias x aclararme lo de la bobina