He visto una replica blata muy bien de precio y me gustaria saber que es lo que hay que cambiarle obligatoriamente para que puedan rodar sin fastidiarse nada.
El precio es de 300€ y es la de dos discos de freno, horquilla reforzada...
A ver que me decis dle precio y que hay que hacerle!!!
oyee mira,yo te puedo hacer una oferta,me lo he pensado bien ,y te puedo vender una china de aire nuevecita,cn muy poco uso,totalmente de serie,aunqe lleva los muelles kundo para el embrague,laminas de carbono,y te regalo una pareja de pmt t 41,un kundo nuevecito y un cantillana.
el precio seria 150 todo.y solo el kundo qe esta nuevo ya te vale 90.
un saludoy dime algo ke me urge.xfavor
Buenas, Jose , pues lo mas necesario en una replica blata de inicio es:
abrir motor y cambiar tanto rodamientos de cigueñal como retenes de cigueñal a poder ser de doble labio, y tambien los rodamientos de la bomba de agua y sus retenes, una vez realizado esto, poner juntas nuevas tanto en la base de cilindro como junta de motor y se me olvidaba, te funcionara mejor si encaras transfers del cilindro con los carteres y si consigues dejar alineadas las ventanas de la parte del interior de la camisa del cilindro(es decir rectas.
Despues ajustas la cota de squish a 0,70mm mas menos.
rellenar y purgar el circuito de refrigeracion y a rodar.
un saludo.
Por cierto Miguel_1, esta persona ha preguntado algo en concreto, si tu quieres vender algo dirigete a la seccion compra-venta, no esta bien visto asaltar asi a la gente,ok?
__________________ JOAN GARRIGA FOREVER "si en Yamaha encontramos los 5 cv que nos faltan, en Honda tendrán que comenzar a impartir cursos de pilotaje" Durante la temporada 1988, en la lucha por el mundial de 250cc.
Buenas, Jose , pues lo mas necesario en una replica blata de inicio es:
abrir motor y cambiar tanto rodamientos de cigueñal como retenes de cigueñal a poder ser de doble labio, y tambien los rodamientos de la bomba de agua y sus retenes, una vez realizado esto, poner juntas nuevas tanto en la base de cilindro como junta de motor y se me olvidaba, te funcionara mejor si encaras transfers del cilindro con los carteres y si consigues dejar alineadas las ventanas de la parte del interior de la camisa del cilindro(es decir rectas.
Despues ajustas la cota de squish a 0,70mm mas menos.
rellenar y purgar el circuito de refrigeracion y a rodar.
un saludo.
Por cierto Miguel_1, esta persona ha preguntado algo en concreto, si tu quieres vender algo dirigete a la seccion compra-venta, no esta bien visto asaltar asi a la gente,ok?
hola donovan,siento decirte qe te ekivocas,he estado hablando con jose y sabe perfectament x donde voy....asike creo qe no puedes decir nada cuando no sabes lo qe hemos hablado el y yo.ok?
un saludo!!
pffffff mucho lio es eso me parece a mi...
Si no le hago eso que le puede pasar? esque lo de encarar transferes no se como se hace ni nada, algun sitio donde pueda aprender a hacer eso? algun tutorial?
Hola de nuevo Jose,
pues si es un poco de lio,pero es lo que hay con estas motos si quieres que funcionen medianamente bien.
Lo de encarar los transfers se suele realizar con los carteres cada uno por separado,y entonces montas el cilindro en cada lado de los carteresy aprietas los tornillos de ese lado (los dos de la izqda en un caso, y con el otro carter los dos de la dcha) y donde se unen cilindro y carter veras si existe un pequeño escalon por donde fluyen los gases, por el efecto de subida-bajada del piston (creando depresion-aspiracion).
Antes de nada debes realizarlo con el cigueñal tb quitado.
Has de marcar donde va la junta del carter con tempera antes de poner el cilindro en cada lado y al apretar te daralo que has de comer con la dremel,dejandolo recto, o bien, si eres habil lo puedes marcar por debajo con un portaminas sin utilizar la tempera.
Ahora estoy contigo Miguel,
leete las normas del foro en primer lugar listillo.y te repito que si quieres vender algo te remitas a la seccion de compra-venta o bien , lo hagas en privado, ya que el tema de este post no es otro que modificaciones necesarias para que una china de agua funcione.
saludos.
Hola de nuevo Jose,
pues si es un poco de lio,pero es lo que hay con estas motos si quieres que funcionen medianamente bien.
Lo de encarar los transfers se suele realizar con los carteres cada uno por separado,y entonces montas el cilindro en cada lado de los carteresy aprietas los tornillos de ese lado (los dos de la izqda en un caso, y con el otro carter los dos de la dcha) y donde se unen cilindro y carter veras si existe un pequeño escalon por donde fluyen los gases, por el efecto de subida-bajada del piston (creando depresion-aspiracion).
Antes de nada debes realizarlo con el cigueñal tb quitado.
Has de marcar donde va la junta del carter con tempera antes de poner el cilindro en cada lado y al apretar te daralo que has de comer con la dremel,dejandolo recto, o bien, si eres habil lo puedes marcar por debajo con un portaminas sin utilizar la tempera.
Ahora estoy contigo Miguel,
leete las normas del foro listillo
oye donova,lo primero qe esto se lo he dicho a jose,y no va contigo,lo unico qe exo es intentar ayudarle,aunque pido perdon si me he saltado las normas,y lo segundo ,eso de listillo sobra
a ver majete, no se porque te tomas a mal lo que se te ha dicho.
esta muy bien lo de ayudar, que es lo que trataremos de hacer todos por aqui.
pero es que tienes lo mismo de que si te vendo esto y lo otro en mas posts, como en el de "minimoto china cual comprar", y no me equivoco.
No se lo que has hablado con este forero, pero si te lees las normas esto no es el tema principal de este post, y no se deben desviar los hilos de discusion, tal y como estamos haciendo tu y yo en este momento,
asi que a disfrutar de la mini, que hoy hace buen dia, te parece????
Bueno bueno bueno!!! Venga que no paxa nada, está claor que no es lo más correcto vender una mini moto cuando alguien pregunta por como se hace alguna ñapa, pero tampoco me ha molestado, dejaros de malos royitos y contestarme a mi jejejeje
Venga que estoy muy interesado en una motillo y por una o por otra cosa me ayudais todos!!!
Por cierto si no le hago nada a la blata que le puede pasar???
En caos de ser indispensable a ver si alguien me pasa links o me dice que hay que comprarle exactamente
Saludos!!!
Editado por jose_mad_83 en 29-jun-2008 a las 04:09 .
a ver majete, no se porque te tomas a mal lo que se te ha dicho.
esta muy bien lo de ayudar, que es lo que trataremos de hacer todos por aqui.
pero es que tienes lo mismo de que si te vendo esto y lo otro en mas posts, como en el de "minimoto china cual comprar", y no me equivoco.
No se lo que has hablado con este forero, pero si te lees las normas esto no es el tema principal de este post, y no se deben desviar los hilos de discusion, tal y como estamos haciendo tu y yo en este momento,
asi que a disfrutar de la mini, que hoy hace buen dia, te parece????
ok donovan tranki,qe no me cabreo ni nada..de buen royoo tiooo.no pasa nada
un saludo.
Jose, si no le haces nada, puede ser que te funcione bien, hasta que por uso te toque cambiar cosas, o que te toque la china,nunca mejor dicho, y que cada dia te de un problema, lo suyo es cambiar lo que te he anunciado mas los tubos de refrigeracion, abrazaderas nuevas,tornilleria en calidad 8.8.
Por mi experiencia, yo cuando la compre no la hice nada y a los 3 dias gripe un rodamiento del cigueñal,y aproveche y cambie tambien jaulas de agujas,....y lo reseñado anteriormente.
La verdad que si no vas a querer cada dia mas potencia puede que te vaya bien como viene,pero si empiezas que si un escape,un embrague bueno,laminas,bobina,....esos rodamientos no te aguantaran casi garantizado.
Con respecto a ti Miguel, lo dejamos todo zanjado, y tratar de ayudarnos.
Lo de cambiar la tornilleria lo tenia casi por descontado, pero todo el lio que hay que hacer para encarar los transferes es demasiado para mi creo.
Los tubitos para el agua tambien supongo que habrá que cambiarlos, en cosas asi superficiales no em importa, pero andar desmontando por ocmpleto el motor no me hac emucha gracia, y no creo que le meta mucha cosa, a lo sumo un tubo y dependiendo de como vez el embrague pues tambien, pero por ahora y para un añito suponogo que estará de serie.
hola buenas respecto a lo que dice donovan de los rodamientos es verdad.Yo cuando prepare mi china aire lo primero que me dijo el k me preparo fue -Metele unos rodamiendos buenos cuanto antes-Y no espere y le meti todo nuevo rodamientos y retenes porque me decia k los de serie se ivan a gripar.
Saludos!!
jejejeje
.. Eightball Racing ..