Que es lo necesario para replica blata

He visto una replica blata muy bien de precio y me gustaria saber que es lo que hay que cambiarle obligatoriamente para que puedan rodar sin fastidiarse nada.

El precio es de 300€ y es la de dos discos de freno, horquilla reforzada...

A ver que me decis dle precio y que hay que hacerle!!!

Gracias

oyee mira,yo te puedo hacer una oferta,me lo he pensado bien ,y te puedo vender una china de aire nuevecita,cn muy poco uso,totalmente de serie,aunqe lleva los muelles kundo para el embrague,laminas de carbono,y te regalo una pareja de pmt t 41,un kundo nuevecito y un cantillana.
el precio seria 150 todo.y solo el kundo qe esta nuevo ya te vale 90.
un saludoy dime algo ke me urge.xfavor

Te he enviado un mp, pero a ver si alguien me contesta con respecto a mi pregunta.

Muchas gracias

Iniciado por DONOVAN

Buenas, Jose , pues lo mas necesario en una replica blata de inicio es:
abrir motor y cambiar tanto rodamientos de cigueñal como retenes de cigueñal a poder ser de doble labio, y tambien los rodamientos de la bomba de agua y sus retenes, una vez realizado esto, poner juntas nuevas tanto en la base de cilindro como junta de motor y se me olvidaba, te funcionara mejor si encaras transfers del cilindro con los carteres y si consigues dejar alineadas las ventanas de la parte del interior de la camisa del cilindro(es decir rectas.
Despues ajustas la cota de squish a 0,70mm mas menos.
rellenar y purgar el circuito de refrigeracion y a rodar.
un saludo.

Por cierto Miguel_1, esta persona ha preguntado algo en concreto, si tu quieres vender algo dirigete a la seccion compra-venta, no esta bien visto asaltar asi a la gente,ok?

hola donovan,siento decirte qe te ekivocas,he estado hablando con jose y sabe perfectament x donde voy....asike creo qe no puedes decir nada cuando no sabes lo qe hemos hablado el y yo.ok?
un saludo!!

pffffff mucho lio es eso me parece a mi...
Si no le hago eso que le puede pasar? esque lo de encarar transferes no se como se hace ni nada, algun sitio donde pueda aprender a hacer eso? algun tutorial?

Muchas gracias!!!

Iniciado por DONOVAN

Hola de nuevo Jose,
pues si es un poco de lio,pero es lo que hay con estas motos si quieres que funcionen medianamente bien.
Lo de encarar los transfers se suele realizar con los carteres cada uno por separado,y entonces montas el cilindro en cada lado de los carteresy aprietas los tornillos de ese lado (los dos de la izqda en un caso, y con el otro carter los dos de la dcha) y donde se unen cilindro y carter veras si existe un pequeño escalon por donde fluyen los gases, por el efecto de subida-bajada del piston (creando depresion-aspiracion).
Antes de nada debes realizarlo con el cigueñal tb quitado.
Has de marcar donde va la junta del carter con tempera antes de poner el cilindro en cada lado y al apretar te daralo que has de comer con la dremel,dejandolo recto, o bien, si eres habil lo puedes marcar por debajo con un portaminas sin utilizar la tempera.

Ahora estoy contigo Miguel,
leete las normas del foro listillo

oye donova,lo primero qe esto se lo he dicho a jose,y no va contigo,lo unico qe exo es intentar ayudarle,aunque pido perdon si me he saltado las normas,y lo segundo ,eso de listillo sobra