la verdad es que si davy tienes mucha razon por que donde vamos a llegar a comprarnos con moto gp? creo que muchos por no decir la parrilla entera no puede permitirse esos "lujos economicos" y creo que por el bien del campeonato se deberia de hacer algo un poco mas apretado en cuanto a reglamento y conseguir asi un mayor disfrute para los pilotos por alomejor el grupo de cabeza ser 10 pilotos no 3 y para la gente que va a ver esas magnificas carreras por que no es lo mismo que se pasen los dos primeros que que se pasen los 7 primeros y cada vuelta las posiciones sean totalmente distintas..... creo que eso le daria aun mas prestigio del que tiene
bueno he leido que hay mucha gente que dice de no limitar las preparaciones y están defendiendo a capa y espada que los tiempos no es solo por la moto que es el piloto lo mas importante, yo no lo discuto, pero les hago una pregunta: porque tanta insistencia en que NO se limite NADA? si es cierto que el piloto es lo mas importante, que miedo teneis a que LIMITEN un poco los protos para que los mas desfavorecidos puedan salir a la carrera con un minimo de ilusión de conseguir un buen puesto? si es por pilotaje por lo que estais delante pues que igualen un poco para que de verdad demuestren que son los mejores en la pista y que no es porque llevan tecnología de F1, pero como dije si no se le pudiera hacer de todo no se llamaría PROTOS, para eso lo mejor sería hacer una buena categoria de series, donde los que creen estar desfavorecidos podrían correr con una igualdad mecánica mas acorde y donde se vería la puesta apunto y el pilotaje .
lo de los pesos está bien pero me surge una incognita y si yo quiero competir con los mejores y pesan mas o menos que yo? estaría condenado a mi peso? tendría que hacerme una liposupción? nose parece que le veo algunos incovenientes.
y lo de las series pues solo decir que casi que el 90% de los que tenemos mini tendríamos que desenvolsar dinero para QUITAR piezas a nuestra moto, las cuales las trae de SERIE, que diferencia económica hay a la hora de afrontar un campeonato con un 3t o 5t ó con un cigüeñal abierto ó uno cerrado? sigo creyendo que la implantación de los 5t con cigüeñal cerrado, carburador a elegir hasta cierta medida (18 ó 19) libre escape y carteres así como cilindro u otra cosa NADA de lima ni retoques ni leches sino como viene de fábrica y precintar motores te ahorra el tener que abrirlos a cada carrera.
bueno un saludo que ya me he pasao con el tocho este.
javier,todo lo ke dices esta muy bien..lo d los escapes, los carteres, el dinero, los cronos,etc.. pero sigo pensando y te aseguro que la tecnologia d los cdis no esta en manos de todos, y que yo sepa en el mundial (por ejemplo)todos llevan la misma tecnologia mas o menos avanzada, pero el reglamento dice exactamente como tiene ke ser la moto..
no es cuestion de dinero de tener o no tener,y por supuest ke hay ekipos oficiales y privados, pero todos con la misma base, por igual, y si todos llevan gasolina de 98 no haya nadie con 120 octanos, y si todos van con bobina convencional ke no haya nadie con cdis,y si tods van con cigueñal de cierta carrera ke nadie se pase, simplemente eso,independientemente de pilotaje, de pesos,etc.. y lo demas qe cada uno la prepare como kiera...
pd:quecasualidad ke al final de la reunion y seha comentado ke NO SE PERMITIRAN el proximo año, por lo menos veoke hay gente ke lo ve como yo
caualidad no, sino que toda reunion hay que ver varios puntos... y todo lleva un orden o piensas qu lo digo por dar por el culo....
buscar quien organize carreras
buscar circuitos
buscar motoclub
categorias
pesos
pesajes
preparaciones
limitaciones
etc
etc
etc
y mas cosas que como no estube no me entere no te creas que una reunion es llegar y en 1 hora se habla y se prepara el campeonato de un año
__________________
PILOTO MOTISA BY portalminimotos.com
www.motisa.com
Editado por DAVIDBIKE en 29-nov-2007 a las 10:41 .
Bueno me parece una buena reflexión, lo del peso pero cada uno elije la categoría en la que compite siempre que la cumpla, osea si pesa 80 kilos podrá competir con los de 60 que serán seguramente los más rápidos pero si pesa 60 lógicamente no podrá competir con los de 80, cada uno se inscribe en la categoría que quiere y si en el pesaje no lo cumple pues o no clasifica.
Entonces de momento 39cc y no a los encendidos, y estos tienen que ser de una marca determinada de color determinado o los de origen aunque lleven insertado un microcontrolador. Y puestos a hipotetizar el nuevo motor que estamos desarrollando de válvula rotativa 18 transferts si es válido.
caualidad no, sino que toda reunion hay que ver varios puntos... y todo lleva un orden o piensas qu lo digo por dar por el culo....
buscar quien organize carreras
buscar circuitos
buscar motoclub
categorias
pesos
pesajes
preparaciones
limitaciones
y mas cosas que como no estube no me entere no te creas que una reunion es llegar y en 1 hora se habla y se prepara el campeonato de un año
no se porque t sientes atacado.. son reflexiones como bein dices tu, donde se habla d todo, simplemente digo ke ese tema salio...verdad?y se ke como yo piensa mucha gente pero claro si hablas eres malo...
me parece buena reflexion la ke hace desmondani, tiene coherenca, yo diria ke para esos pilotos pesados ke kieran correr con los ligeros ke se les de esa opcion... d elegir la categoria, pero puntuando de otra manera..
__________________
como las gastan esta gente de guarnizo..!!la carne en el asador y al rojo vivo..jajaj
señores una reflexion, el reglamento es para todos tanto pilotos actuales como pilotos futuros (estos sobretodo, porque en unos años seguramnete que muchos no montemos en minis, pero si iran llegando nuevos pilotos año tras año) y digo en general para TODOS, no se trata de hacer un reglamento particular que se ajuste a cada uno ¿no os parece?
logico admin, para eso hablamos e intercambiamos opiniones solo que a algunos no se porke razon les sienta mal tan si kiera escuchar esas opiniones.. esta claro ke no se trata de limitar los protos si no ke todos tengan alcance al mismo material.. y una vez tengan todos ese material ahi es donde se veran las manos de un buen preparador y piloto.. yo asi personalmente veo mas exhibicion de medios,dinero y buenos contactos que de manos de preparadores y pilotos, hablo exclusivamente de protos, y con esto tampoco digo ke haya ni malos preparadores ni malos pilotos.. todo lo contrario y esto loo reitero para ke kede claro
hola amigos.despues de llevar mas de 15 minutos lellendo lo que habeis dicho.voy a dar mi opinion. mas o menos todos decimos lo mismo.lo del peso es muy importante.yo peso 80 kilos con el mono y es imposible que hande igual que una persona que pesa 60 kilos con la misma moto los dos.para los que pesamos mas no tiene el mismo aliciente una parrilla con esa diferencia de peso.porque ya en la salida me sacan 10 metros.los de las cilindrada habia que dejarla en 39 porque se supone que es lo que tiene todo el mundo puesto.eso si con libre preparacion.con centralitras o chip o lo que quieras.porque para eso son carreras y la categoria lo dice libre preparacion.
Bueno me parece una buena reflexión, lo del peso pero cada uno elije la categoría en la que compite siempre que la cumpla, osea si pesa 80 kilos podrá competir con los de 60 que serán seguramente los más rápidos pero si pesa 60 lógicamente no podrá competir con los de 80, cada uno se inscribe en la categoría que quiere y si en el pesaje no lo cumple pues o no clasifica.
Entonces de momento 39cc y no a los encendidos, y estos tienen que ser de una marca determinada de color determinado o los de origen aunque lleven insertado un microcontrolador. Y puestos a hipotetizar el nuevo motor que estamos desarrollando de válvula rotativa 18 transferts si es válido.
vale y tb aceptamos pulpo como animal de compañia.. sin comentarios
no se porque t sientes atacado.. son reflexiones como bein dices tu, donde se habla d todo, simplemente digo ke ese tema salio...verdad?y se ke como yo piensa mucha gente pero claro si hablas eres malo...
me parece buena reflexion la ke hace desmondani, tiene coherenca, yo diria ke para esos pilotos pesados ke kieran correr con los ligeros ke se les de esa opcion... d elegir la categoria, pero puntuando de otra manera..
atacado no es la palabra davy sino que cuando dices que casualidad ya sabemos todo que significa.....que ya somo mayorcitos yo estaba hay y no me dio tiempo a escuchar todo y yo lo que dije no era una reflexion tio no tiene nada que ver pero bueno
y aqui pùede hablar todo el mundo y nadi es malo por hablar siempre y cuando se tenga un respeto que demomento aqui lo hay
saludos
lo de los encendidos lo ideal es que si hay gente que lo usa,lo normal seria que todos tengamos aceso a poderlo comprar y que estaria a la venta para toda la gente que lo quiera comprar.hay es donde los vendedores de piezas de minimotos se tienen que poner las pilas.si hay alguien que lo tiene.tiene que haber acceso a poderlo comprar y vender
Lo que queria puntualizar que si se limitan ciertos componentes pues que se tengan en cuenta todo lo que se le puede meter a la moto que no todo son encendidos.
