blata de 10cv vs 12cv

**jori** · 23/08/2007 12:34

Pero a ver, yo hay una cosilla que no acabo de piyar, las blatas sacan esos 12 cv mas o menos por que e leido a gente que la wrs se queda en 10 y poco, y a otra gente que son algo mas, esto me tiene liado.
saludos
jori

**maza** · 23/08/2007 15:23

Hola , Jori no te lies , la WRS normal , comprobado en banco no pasa de 11cv , otra cosa sera la version KIT que por narices andara cerca de los 13 como la mayoria de las europeas.Saludos.

pd: Parece mentira que aun sigais creyendo las cifras de potencia que nos ofrecen a titulo comercial.

**DONOVAN** · 23/08/2007 17:38

JE JE JE JAVIKUNGFU,
Pues creo que por experiencia propia vivida hace poco esa wrs de tjracing no le anda nada nada lejos a las bms 2007,y con un desarrollo equivocado en Segovia,y el primer dia que mi amigo la cogia,
asi que sacad conclusiones,que son 1000 euros menos,pero que para estar a la altura hay que desembolsar algo mas.

**jori** · 23/08/2007 23:23

Yaya maza pero jobar que se anden con tonterias ya siendo motos normales pos eso, pero bueno.
saludos
pdt: algien sabe que era eso de trucaje que te hacen'??la bobina escape, carbu y que mas??te lo tocan por dentro o algo??.

**javikungfu** · 27/08/2007 00:30

lo que dice maza es verdad, la wrs la metio tj, en el banco, y daba exactamente 10,9. sobre el tema de la bobina, probo bastantes por lo que me dijo pero le ganaba tan poco que no la cambió.
la gente prepara bzm y polini que es lo que hay, y blata es relativamente nuevo y tienen que investigar mas,, supongo,,
me quede bastante impresionado de lo bien que quedó despues de ajustar algunas cosillas y añadiendo el escape tpr, y sigo pensando que la enganchada que tiene la wrs no la tiene ninguna, y eso que ahora tengo la zpf.

no se si vendere la blata,, jejeje,,,
saludos!!

**jori** · 27/08/2007 00:44

pues no se, a ver si llega el año que viene y una original, por que le enseño a mi padre, una zpf usada, que hay aki, y me dice el muy zorro(en el buen sentido)no a verte comprado la replica elite y caro me quedo con una cara de tonto que flipais, y yo osea que alomejor si doy la chapa podia ver optado a algo mas jeje, pero bueno .
saludos
jori

**javikungfu** · 27/08/2007 00:46

se me olvidaba,,, la preparacion,, encarado, carter pulido, escape tpr,y el cilindro tiene los transfers no agrandados sino pulidos y recortada la falda, aunque esto ultimo hace que el piston tenga menos rozamiento pero tambien durara menos porque sufre mas. el carbu el 18 phbg, me va mejor que el original phva, pero claro,, era un 14.
por cierto, el squiss no se debe ajustar tanto como el motor bzm estos se pueden dejar incluso a 0,45 y va bien pero el blata no. minimo a 0,60, bueno,, todo esto segun mi experiencia, porque son motores diferentes que no se comportan igual.

bueno,, saludos!!

**jori** · 27/08/2007 11:18

Muxas gracas, y ya solo por saber cuanto te costo eso??
saludos
jori

**javikungfu** · 27/08/2007 15:02

400 euracos

**jori** · 28/08/2007 01:04

bueno ni tan mal, o es algo caro;
200 escape, que te lo token y tal, no se, y alguna chorradita mas era no??.
ba no se jeje.
saludos

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