squich de la blata origami b1

Hola, para la preparacion que estais haciendo un squiss de 0,60 es muchisimo.Podria valer con 0,50 aunque para un buen motor racing llega incluso a 0,45.Si montasteis un cigu cerrado con un poco mas de carrera , habreis cambiado la distribucion y seguramente para bajar squiss tendreis que quitar juntas de la base del cilindro y en caso extremo llevar a planificar el cilindro por la parte alta , para recuperar compresion , o en su caso montar un culatin con la medida necesaria.El ruido del ahogo puede ser producto del cambio de distribucion al suir el cilindro.Saludos.

Creo que el ahogo no es debido al squish, mas bien a una mala carburacion o eso creo porque tampoco comentas nada de haberla carburado.. vamos,yo no compito ni tampoco tengo pensado hacerlo, pero mi motor con el 39cc llevaba un squis de 0'7 y funcionaba de perlas, ahora con el 50cc llevo 0'8 con el cilindro subido 1mm y tambien me va de lujo, es mas, al tener la culata y piston planos el vendedor me recalco que nunca bajase de ahi sino subo el octanaje de la gasolina o tengo riesgo de falsas detonaciones...

Yo opte por rebajar la culata para asi bajar el squis porque si planificas la parte alta del cilindro despues no hay narices a poner las juntas toricas aunque eso solo pasa en los motores de 2ª generacion, los primeros si se pueden planificar porque las juntas van en la culata y culatin.


Saludos!!