Pues nada despues de hacerle ya casi 5 depositos a mi blatilla, creo que puedo contar un poco mis impresiones
de la estetica de la mini, no voy a decir nada jejeje porque son todo elogicos, sin el carenado la verdad es qeu la mini pierde muucho, pero con el carenado es simplemente espectacular, que me perdonen las DM, las ZPF, y las BMS, pero como esta mini no hay otra
no tienen tantas "cositas" como los chasis de DM, pero por otro lado cuenta con mucho mas espacio para "urgarla", y la verdad que la estabilidad y aplomo de la mini es espectacular, no se mueve ni un apice, aunque un amortigudor de direccion creo que es muy muy importante, nunca he probado uno, pero va siendo hora, a ver si encuentro la mejor forma de ponerlo sin perjudicar mucho el chasis o la horquilla.
He echo 3 depositos sin tocar el embrague, que estaba a 6000 rpm, y en subidas la mini le costaba con mis 84 kilitos de peso
pero respondia muy bien en llano y bajada jejeje
luego le he metido un apreton hasta 7000 rpm, todavia quiero mantener un poco el embrague a ver si cristaliza bien y asi me dura jejejeej
y la mini es un tiro, si no tienes cuidado se levanta como loca, la he bajado 1 dedo y medio la horquilla delantera para forzar la posición y asi echar el cuerpo mas hacia adelante.
la postura es realmente comoda, aunque como es tan pequeña la verdad que cuando llevo unas cuantas vueltas, las rodillas empiezan a resentirse un poco, con la rep. origami no me pasaba ya que se va bastante mas descansado.
pero con este tamaño el paso por curva es muuuucho mas rápido, controlas la mini como quieras.
de lo demás no la he tocado, todo de serie, y asi por bastante tiempo seguramente
tambien he notado que las manetas de freno bajan mucho, espero que las pastillas no se esten gastando demasiado y que no las haya perjudicado al frenar mal...
mañana la hare unas cuantas fotos a la luz del dia, para ponerlas por aqui...
, la mini es una maravilla y este ultimo fin de semana lo he podido comprobar en persona. estoy acostumbrado a llevar la dm y la posicion varia bastante, aunque parezca que no, la elite es mas alta de asiento y tienes que cargar mucho peso delante ya que sino se pone de manos, tiene una aceleracion bestial que te saca como un tiro de cualquier curva.
